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符合「電池管理系統」新聞搜尋結果， 共 38 篇 ，以下為 1 - 24 篇 訂閱此列表，掌握最新動態
恩智浦推出業界首款超寬頻無線電池管理系統解決方案
科技新訊
恩智浦推出業界首款超寬頻無線電池管理系統解決方案

●      恩智浦超寬頻（Ultra-Wideband；UWB）無線電池管理系統（battery management system；BMS）簡化電動車組裝過程，提高電池能量密度，並分離機械和電氣開發，加快產品上市速度 ●      相較於現有窄頻（narrow-band）技術，Trimension® UWB在電池組內具備更高的抗反射和頻率選擇性衰減能力，確保資料傳輸更穩健可靠 ●      該解決方案是恩智浦FlexCom晶片組的一部分，支援有線和無線BMS配置，採用通用軟體架構和安全庫 【臺北訊，2024年11月28日】全球汽車市場創新解決方案值得信賴夥伴恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.; NASDAQ：NXPI），推出全新且業界首創的無線電池管理系統（battery management system；BMS）解決方案，恩智浦擁有業界最豐富的UWB產品組合之一，該解決方案整合UWB強大功能。全新UWB BMS解決方案能夠克服開發挑戰的下一步，旨在解決製造過程中成本高昂和工藝複雜等問題，加速電動車（electric vehicle；EV）採用。 電池組內的無線通訊能夠在無需佈線的情況下，從各個模組向電池管理單元穩定可靠地傳輸電壓和溫度等電池單元資訊，進而保障出色效能，預防導致過早故障或安全危害的情況。 恩智浦UWB無線BMS技術分離機械和電氣開發過程，為電動車製造商提高靈活性、加速上市時間並降低開發成本，同時確保系統在不同平台的全方位擴展性。 採用無線解決方案能盡可能地減少電池組內的複雜佈線，降低生產過程容易出錯的人工作業，提高電動車組裝效率，降低整體生命週期成本。透過移除電池單元之間的連接器和佈線，提高能量密度，這是電動車效能設計中延長續航里程的關鍵參數。 恩智浦半導體副總裁暨電池管理系統總經理Naomi Smit表示：「我們的無線電池管理系統解決方案是業界首個結合UWB技術的解決方案，為電動車製造商提供推動未來電動車發展的最先進技術。Trimension UWB提供簡單、安全且穩健的BMS內部無線通訊，性能超越基於窄頻的現有解決方案。我們很自豪能夠與客戶攜手合作，實現無線技術的承諾。」 在電池組的反射外殼內實現無線技術頗具挑戰性。UWB使用高頻寬脈衝，而非藍牙®低功耗（Bluetooth® Low Energy；BLE）等2.4 GHz窄頻使用如正弦波訊號（sinusoidal signal）的調製載波頻率（modulated carrier frequency），提高了對反射和頻率選擇性衰減的抵抗能力，確保資料傳輸更加穩定可靠。 恩智浦超寬頻無線電池管理系統解決方案將於2025年第二季提供給OEM廠商用於評估和開發。 該解決方案是恩智浦FlexCom晶片組的一部分，支援有線和無線技術，為OEM廠商和Tier-1供應商提供更豐富靈活的車輛架構和技術選擇。其通用軟體架構和安全庫（safety library）適用於兩種BMS配置，讓客戶能夠在不同平台間重複使用軟體，進一步減少開發工作量。 恩智浦MC33777電池接線盒IC 恩智浦FlexCom BMS晶片組還包括恩智浦近期推出的 MC33777電池接線盒（Battery Junction Box；BJB）IC，專為高壓系統提供精確的電壓、高壓絕緣檢測（chassis isolation）和電流測量。該BJB包含在恩智浦完整的一站式電池管理系統解決方案，並可與有線和無線電池管理解決方案搭配使用，與恩智浦的軟體和應用程式相容，製造商無需額外尋求其他合作夥伴。 恩智浦電氣化解決方案 恩智浦電氣化解決方案管理整個電氣化生態系統的能量流動，包括電動車、家庭和建築以及智慧電網。在電動車中，靈活性和準確性使我們的客戶能夠延長行駛里程，讓車輛在路上行駛更長時間。恩智浦電氣化解決方案包含完整的電動車系統解決方案，涵蓋電池單元控制器、電池接線盒、通訊閘道和微控制器，致力為OEM廠商提供所需的最佳化效能和整合安全性。 更多相關訊息，請參閱：nxp.com/electrification。 ##### 關於恩智浦半導體 恩智浦半導體（NASDAQ：NXPI）身為值得信賴的合作夥伴，持續針對汽車、工業與物聯網、行動裝置與通訊基礎設施市場，提供創新解決方案。秉持「攜手共創輝煌未來」企業理念，恩智浦致力創造領先業界的尖端技術並匯聚精英才智，開發系統解決方案，讓互聯世界變得更美好、更安全、更有保障。恩智浦在全球逾30個國家設有業務機構，2023年公司全年營業額達到132.8億美元。更多恩智浦相關訊息，請參閱官方網站：https://www.nxp.com/。 恩智浦、Trimension、恩智浦標誌是恩智浦公司的商標。藍牙®（Bluetooth®）文字標誌是Bluetooth SIG, Inc.的註冊商標。所有其他產品或服務名稱均為其各自所有者的財產。保留所有權利。© 2024 NXP B.V

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創新設計
恩智浦推出針對電動車和儲能系統的電池管理系統IC 確保長期使用效能及電池組安全

恩智浦新一代電池管理系統（battery cell controller）具備低至0.8 mV的電芯測量精度與整體使用壽命的設計穩健性，可增強電池管理系統效能，最大程度地提高電動車鋰離子電池和儲能系統的可用容量與安全性 【臺北訊，2023年12月1日】全球車用半導體領導者恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.; NASDAQ：NXPI）宣布推出下一代電池控制器IC，旨在最佳化電池管理系統（battery management systems；BMS）的效能和安全性。恩智浦MC33774的18通道模擬前端裝置具備低至0.8 mV的電芯測量精度和廣泛溫度範圍內的最大電芯平衡能力，支援ASIL D，適用於與安全密切相關的高壓鋰離子（lithium-ion；Li-ion）電池，以最大程度地提升可用容量。  產品重要性 鋰離子電池因其體積和重量的高能量密度、低自放電、低維護成本，並且能夠承受數千次充放電循環而被廣泛應用於電動車。電池約佔電動車總成本的3到4成。典型的800 V鋰離子電池系統大約由200個單獨的電池單元串聯而成，在長達數年的生命週期中，在任何特定溫度和瞬間能精確估算電池組的充電狀態（state-of-charge；SoC）至關重要，恩智浦MC33774可在-40°C至+125°C的溫度範圍內提供整體壽命週期的準確電池測量資料，實現高度精準的里程預測。 恩智浦半導體副總裁暨新能源與驅動系統產品線總經理李曉鶴表示：「MC33774經過嚴格的設計和驗證流程，以確保在汽車應用的安全性和可靠性，包括透過系統級驗證，測試在嚴苛環境下的電磁相容性、靜電放電、瞬態抗擾度和通訊可靠度。MC33774旨在降低OEM系統的成本，同時維持其可靠性，確保電動車產業在較短的開發週期仍可安全推出汽車。」 更多詳情 MC33774鋰離子電池單元控制器採用恩智浦SmartMOS SOI（絕緣矽片）技術，可提供低至±0.8 mV的電池測量精度，有助於確保鎳錳鈷（nickel manganese cobalt；NCM）和磷酸鐵鋰（lithium iron phosphate；LFP）電池化學材料的使用壽命效能。恩智浦MC33774的精密設計和校準技術可為客戶節省生產線終端測試（end-of-line；EoL）成本。 恩智浦MC33774 18通道鋰離子電池管理系統IC是恩智浦高壓BMS晶片組解決方案的一部分，該解決方案包括MC33777（用於電池組級別測量的電池接線盒控制器）等未來產品，以及已經發佈的MC33665電池管理通訊閘道。這款全面且強大的BMS系統解決方案，提供一次性成功開發的電池系統，同時努力避免現場意外事件的發生。完整的設計套件包含生產級軟體和功能安全庫，有助於加快功能安全系統的開發速度並節省系統物料成本。 更多訊息，請參閱：https://pse.is/5d6d2u。  ##### 關於恩智浦半導體 恩智浦半導體（NASDAQ：NXPI）匯聚精英才智，共同創造突破性技術，讓智慧安全的互聯世界變得更美好、更安全、更有保障。作為全球領先的嵌入式應用安全連結解決方案供應商，恩智浦持續突破汽車、工業與物聯網、行動裝置與通訊基礎設施市場的限制，提供推動未來永續發展的解決方案。恩智浦擁有超過60年的專業技術及經驗，在全球逾30個國家設有業務機構，員工超過34,500人，2022年公司全年營業額達到132.1億美元。更多恩智浦相關訊息，請參閱官方網站：https://www.nxp.com/。

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科技新訊
恩智浦推出針對電動車和儲能系統的電池管理系統IC 確保長期使用效能及電池組安全

恩智浦新一代電池管理系統（battery cell controller）具備低至0.8 mV的電芯測量精度與整體使用壽命的設計穩健性，可增強電池管理系統效能，最大程度地提高電動車鋰離子電池和儲能系統的可用容量與安全性   【臺北訊，2023年12月1日】全球車用半導體領導者恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.; NASDAQ：NXPI）宣布推出下一代電池控制器IC，旨在最佳化電池管理系統（battery management systems；BMS）的效能和安全性。恩智浦MC33774的18通道模擬前端裝置具備低至0.8 mV的電芯測量精度和廣泛溫度範圍內的最大電芯平衡能力，支援ASIL D，適用於與安全密切相關的高壓鋰離子（lithium-ion；Li-ion）電池，以最大程度地提升可用容量。     產品重要性 鋰離子電池因其體積和重量的高能量密度、低自放電、低維護成本，並且能夠承受數千次充放電循環而被廣泛應用於電動車。電池約佔電動車總成本的3到4成。典型的800 V鋰離子電池系統大約由200個單獨的電池單元串聯而成，在長達數年的生命週期中，在任何特定溫度和瞬間能精確估算電池組的充電狀態（state-of-charge；SoC）至關重要，恩智浦MC33774可在-40°C至+125°C的溫度範圍內提供整體壽命週期的準                                                                                                                                                  證流程，以確保在汽車應用的安全性和可靠性，包括透過系統級驗證，測試在嚴苛環境下的電磁相容性、靜電放電、瞬態抗擾度和通訊可靠度。MC33774旨在降低OEM系統的成本，同時維持其可靠性，確保電動車產業在較短的開發週期仍可安全推出汽車。」   更多詳情 MC33774鋰離子電池單元控制器採用恩智浦SmartMOS SOI（絕緣矽片）技術，可提供低至±0.8 mV的電池測量精度，有助於確保鎳錳鈷（nickel manganese cobalt；NCM）和磷酸鐵鋰（lithium iron phosphate；LFP）電池化學材料的使用壽命效能。恩智浦MC33774的精密設計和校準技術可為客戶節省生產線終端測試（end-of-line；EoL）成本。   恩智浦MC33774 18通道鋰離子電池管理系統IC是恩智浦高壓BMS晶片組解決方案的一部分，該解決方案包括MC33777（用於電池組級別測量的電池接線盒控制器）等未來產品，以及已經發佈的MC33665電池管理通訊閘道。這款全面且強大的BMS系統解決方案，提供一次性成功開發的電池系統，同時努力避免現場意外事件的發生。完整的設計套件包含生產級軟體和功能安全庫，有助於加快功能安全系統的開發速度並節省系統物料成本。   更多訊息，請參閱：https://pse.is/5d6d2u。   #####   關於恩智浦半導體 恩智浦半導體（NASDAQ：NXPI）匯聚精英才智，共同創造突破性技術，讓智慧安全的互聯世界變得更美好、更安全、更有保障。作為全球領先的嵌入式應用安全連結解決方案供應商，恩智浦持續突破汽車、工業與物聯網、行動裝置與通訊基礎設施市場的限制，提供推動未來永續發展的解決方案。恩智浦擁有超過60年的專業技術及經驗，在全球逾30個國家設有業務機構，員工超過34,500人，2022年公司全年營業額達到132.1億美元。更多恩智浦相關訊息，請參閱官方網站：https://www.nxp.com/。

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產經商業
大聯大世平集團推出基於NXP & JOULWATT產品的非汽車電池管理系統（Non-Auto BMS）方案

致力於亞太區市場的領先零組件通路商大聯大控股宣佈，其旗下世平推出基於恩智浦（NXP）LPC845與杰華特（JOULWATT）JW3302的非汽車電池管理系統（Non-Auto BMS）方案。   近年來，隨著消費者對電池安全的關注度持續升高，BMS系統得到了迅速發展。BMS軟體的一個重要作用是估算電池的SOP（State Of Power）、SOH（State Of Health）以及SOC（State Of Charge），其中SOC是表示當前電池的剩餘電量，即我們常見的電池剩餘量百分比。它通常需要通過安時積分法或者擴展卡爾曼濾波算法計算得到，再結合各種修正策略，如開路電壓修正，充放電末期修正、溫度修正，SOH修正來調整實際結果。借助此原理，大聯大世平推出了基於NXP LPC845與JOULWATT JW3302的非汽車電池管理系統（Non-Auto BMS）方案。   本方案通過安時積分法結合開路電壓修正和充放電末期修正來實現SOC計算。在主驅動方面採用NXP的LPC845M301JBD64（簡稱LPC845）32位MCU，其採用ARM®Cortex®-M0+內核，內置16K SRAM和64K Flash儲存器，支援1.8V ~ 3.6V電壓範圍，並擁有豐富的接口，可輕鬆地實現與周邊設備的通訊功能。   在電池監測部分，本方案使用了JOULWATT旗下的JW3302 AFE晶片。JOULWATT（杰華特）是一家高科技微電子技術企業，其致力於通過功率管理晶片的設計與研究，為電子、通訊、電動汽車等行業提供先進、可靠的系統解決方案與產品服務。在方案中使用的JW3302內置了12bit VADC用於採集電芯電壓和電芯溫度，集成了12bit CADC用於採集充放電電流，並可配合MCU統計PACK剩餘容量。除此之外，該晶片最高支援14個電池的監測，同時支援4路溫度檢測，支援SPI通訊協議、充放電過流保護以及被動均衡功能。   得益於這些器件出色的性能，本方案的SOC估算誤差能夠控制在10%以內，電壓測量誤差在2%以內，電流測量誤差在3%以內。並且在低功耗模式下，整機功耗僅為0.47mA。   核心技術優勢： 可通過手機NFC讀取電池包當前的電壓，充放電電流，剩餘電量，可通過手機控制電池包停止充放電； 支援過壓欠壓保護，充放電過流保護； LED指示NFC設備是否靠近； 電池充電至100%自動斷電； 支援自動進入低功耗模式； 實時SOC。   方案規格： 容量45000mAh； 標稱電壓3V； 充電截止電壓36V，放電截止電壓24V； 最大持續放電電流4A； 充電1000mA，CC-CV充電至36V，以200mA截止； 放電1000mA，CC放電至24V截止。  

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行競科技榮獲CES 2025創新獎 進軍超跑及儲能市場再創佳績
產經商業
行競科技榮獲CES 2025創新獎 進軍超跑及儲能市場再創佳績

全球浸沒式冷卻電池技術先鋒行競科技（XING Mobility）今日宣布，將於2025年1月7日至10日參與美國消費性電子展（CES），全新的IMMERSIO™ XE 50儲能電池系統更斬獲CES永續與能源類「創新獎（Innovation Awards）」殊榮。行競科技將於CES現場展示其在載具與儲能領域的顛覆性浸沒式冷卻電池技術，包括底盤式（CTC；Cell-to-Chassis）及無模組（CTP；Cell-to-Pack）電池系統、全球首輛MIT純電超跑Miss R，以及全新AI電池管理系統與儲能系列產品，為電動化世代提供創新解決方案，推動全球高效能與永續未來。   行競科技進軍儲能系統市場 儲能電池IMMERSIO™ XE50獲CES創新獎肯定 行競科技IMMERSIO™ XE50儲能電池系統獲得CES 2025「永續與能源類創新獎」，表彰其在資源節約與高效供電方面的創新貢獻。針對次世代除能應用需求而設計，IMMERSIO™ XE50採用浸沒式冷溫技術，可精準控制電池溫度在3%以內，並透過創新機構的設計來確保電池壽命及安全性，成功將電池壽命延長至兩倍。同時，行競科技也將首次在海外公開浸沒式冷卻儲能系統IMMERSIO™ XES200，多樣化的儲能產品可彈性支持客戶在錶前電網應用的太陽能、風力再生能源，以及錶後商用廠辦和住宅的應用，創造兼具高安全性與高效能的高電壓儲能解決方案。   行競科技創辦人暨執行長洪裕鈞表示：「在CES 2025的展台上，我們濃縮了近十年來行競在電動車與儲能領域上達成的突破，從全台灣第一台電動超跑、世界第一個浸沒式冷卻的CTC電池系統，到跨越硬體範疇的AI BMS方案，行競科技期待能在這個匯聚全球創新科技的展會上展現我們多軌並進、以浸沒式冷卻電池系統驅動電動化新世代的實力與決心。」   次世代CTC電池系統和全球首輛 MIT 純電超跑同步亮相 打造電動車進化新解方 行競科技將於 CES 2025展出台灣首款純電超跑Miss R和 IMMERSIO™ CTC底盤式浸沒式冷卻電池系統，展現驅動電動車再進化的創新實力。Miss R 擁有1,341匹馬力，搭載四輪扭力導引（Torque Vectoring）系統及無模組（CTP）浸沒式冷卻電池，展現行競科技卓越的車輛與電池系統設計整合能力。IMMERSIO™ CTC 系統則以208 Wh/kg的重量能量密度減輕車輛重量，最大化續航里程，為次世代的電動載具提供2倍駕駛里程及2倍電池生命周期。   行競科技正積極開發 AI 電池管理系統（BMS），透過人工智慧實現即時監控、精準溫控與能耗優化，推動電池技術再進化。該系統可延長電池生命周期達2倍、節省系統能耗 30%，使浸沒式冷卻系統原有的高效優勢再進化，實現能耗平衡與電池壽命最大化。 行競科技將於CES 2025 LVCC West Hall 5260攤位展出獲創新獎的IMMERSIO™ XE50、Miss R純電超跑、AI電池管理系統等亮點，彰顯浸沒式冷卻電池技術克服產業痛點，在儲能系統、電動載具的應用成果，再次於海外展示台灣研發製造的實力。

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艾睿電子助力SAVART Motors擴大其在印尼的電動車製造規模
大陸港澳
艾睿電子助力SAVART Motors擴大其在印尼的電動車製造規模

提高工程和供應鏈能力，推動可持續電動交通發展 雅加達，印尼 - Media OutReach Newswire - 2024年 11 月 20 日 - 全球技術解決方案供應商艾睿電子宣佈為印尼本土電動車製造商SAVART Motors提供支持，助力其設計和製造高品質、安全且經濟實惠的電動兩輪車。首批數百輛SAVART電動兩輪車預計將於2025年第二季度投入市場。 艾睿電子助力SAVART Motors擴大其在印尼的電動車製造規模 SAVART Motors成立於2018年，是少數幾家擁有自主研發能力、先進原型硬件和軟件的本地品牌之一，並且該企業還在印尼東爪哇莫佐克托市設立了專用測試和製造工廠。 印度尼西亞是全球第三大摩托車市場。印尼的道路上行駛著近1.3億輛摩托車1，這些摩托車所排放的廢氣嚴重影響空氣質量，並加劇氣候變化。為解決該問題，印西的目標是：到2030年，讓1300萬輛電動兩輪車上路2，減少溫室氣體排放和空氣污染，同時推動環保通勤。 扶持本土電動車企業，推動電動化和電動出行發展 SAVART Motors從零開始精心設計電動兩輪車，將設計美學與性能完美融合，以適應路況、騎行文化和當地市場預期。SAVART Motors始終致力於確保質量、安全、舒適性和卓越的研發，大多數電氣和機械組件均由一支敬業且才華橫溢的工程師團隊自主研發，該團隊成員均畢業於印尼本土頂尖大學。 「SAVART Motors幾乎完全自主設計和製造電動交通工具，能為推動印尼交通電氣化貢獻力量，我們感到非常自豪。SAVART Motors首席執行官William E. Taifan博士表示：「我們最近達成了一個重要的里程碑，即印尼本地化率（TKDN）認證達到74.27%，該認證用於衡量印尼所生產的商品和服務中的本土組件比例。」「從概念到生產，我們的工程師根據騎行者的需求打造尖端技術。通過與艾睿電子的合作，我們能夠從亞德諾半導體（Analog Devices）、英飛凌（Infineon）、力特保險絲（Littelfuse）、移遠通信（Quectel）和意法半導體（STMicroelectronics）等全球頂級品牌採購先進元件。艾睿電子的技術支持強化了我們的產品設計，並加快了生產進程，使我們能夠高效地擴大生產規模，同時堅守作為印尼本土品牌在質量和創新方面的承諾。」 提高可製造性設計能力 艾睿電子南亞、韓國和日本組件業務總裁Raphael Salmi博士表示：「電氣化和人工智能驅動的技術正在從根本上改變交通。」「我們很高興能為SAVART Motors提供他們製造電動兩輪車所需的基本工程能力和供應鏈服務，這些電動兩輪車不僅注重安全性、舒適性和易用性，而且還能滿足印尼騎行者的需求。通過提供包含智能物聯網連接模塊、微處理器、傳感器和汽車級碳化硅功率場效應晶體管（MOSFET）在內的全面技術組合，我們完全有能力成為其值得信賴的技術供應商，助力他們在印尼及全球範圍內繼續推動可持續電動出行的變革。」 SAVART Motors最新車型中的大部分電子元件內容由艾睿電子提供和供應。除了輔助SAVART Motors的內部研發工作外，艾睿電子還在系統集成方面提供了工程支持和指導，包括自適應用戶界面、智能車輛控制單元、基於人工智能的用戶分析、無鑰匙和指紋安全訪問，以及智能且可更換的電池管理系統。 點擊此處詳細瞭解艾睿電子如何通過全面的技術組合和全球技術供應商網絡，加速下一代汽車和交通運輸項目的開發和部署。 1 第10頁：https://itdp-indonesia.org/wp-content/uploads/2024/02/ENG-Promoting-Road-Safety-Through-the-Adoption-and-the-Regulation-of-Electric-Two-Wheelers.pdf 2 第2頁：https://iesr.or.id/wp-content/uploads/2023/02/Indonesia-Electric-Vehicle-Outlook-2023.pdf Hashtag: #SAVARTMotors #ArrowElectronics 發佈者對本公告的內容承擔全部責任關於SAVART MotorsSAVART Motors是印尼的本土電動車製造商，該企業以質量和創新為本。憑借對自主研發組件和卓越研發的承諾，SAVART Motors正在引領印尼電動車產業向更加可持續發展的未來邁進。歡迎訪問公司官網www.SAVART-ev.com，瞭解更多信息。 關於艾睿電子艾睿電子 (紐約證券交易所代碼:ARW) 為數十萬家領先的製造商和服務供應商提供和設計製造技術方案。2023年的全球銷售收入達到330億美元。艾睿電子致力推動科技發展，產品服務覆蓋各大行業和市場領域。歡迎訪問公司官網arrow.com，瞭解更多信息。

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艾睿電子提供電子工程技術和供應鏈服務 助力大灣區打造更完善產業生態系統
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2025 年 2 月 6 日 (星期四) 農曆正月初九日
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