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財團法人車輛研究測試中心（車輛中心，ARTC）於10月17至19日，在2024年《台灣創新技術博覽會》上，展出國際汽車技術大獎肯定的「智慧電動車自駕隊列技術」。此技術能使多台車輛以精確的間距和高度協同的自動駕駛功能運行，特別是針對城市公共運輸與物流運輸系統，能夠提升運輸效率及節省建設成本。目前已通過沙盒審查進行開放道路測試，為亞洲首例以全自駕車組成的隊列運行案，可望為智慧交通運輸帶來新的風貌。 車輛中心董事長王正健表示，車輛中心運用經濟部產業技術司的科專資源，深耕自駕技術多年，以自駕隊列技術整合了車間通訊（CV2V）、智慧路口通訊（CV2I）及自動駕駛定位與決策等技術。其運作核心是由領頭第一輛車作為領隊的角色，藉由偵測環境並將指令傳送給後車，形成一個具有高度協同的自動駕駛車隊。這種創新方式類似於公車捷運系統，不僅可以靈活調整車輛隊列大小以應對離尖峰不同的載客需求，有效解決駕駛人力短缺的問題，還能大幅降低整體交通建設的時間與成本。相比於傳統的軌道運輸系統，自駕隊列技術建設成本僅需10%至30%，因其可彈性運用，極具市場潛力。 車輛中心與六和機械子公司和緯車輛合作的電動小巴，已在彰濱工業區完成1,100公里的自駕隊列沙盒計畫實地道路測試，成功實現了安全且高效率的隊列運行。今年車輛中心與中華汽車以其自主品牌商用車EV-Zinger為載台，於9月通過沙盒審查，將展開3輛物流車輛的隊列技術測試。該測試於開放道路場域進行，並鏈結國內感知模組、通訊模組及控制器等供應鏈，打造符合智慧城市需求的商用物流自駕隊列載台。 除了與國內廠商專利授權及技術合作外，該技術已在國際間獲得高度肯定，甫於去（2023）年獲得全球汽車技術突破獎（AutoTech Breakthrough Awards）的「年度自動駕駛解決方案」及IEEE研討會最佳論文，並與美國Optimal集團合作，評估應用於中、小型電動巴士。此外，今年美國SAE International國際期刊主動邀稿，與全世界關心智慧車輛發展的夥伴們一同分享，展現出此技術創新與實際應用上的領先地位。 車輛中心在此次台灣創新技術博覽會上展示的智慧電動車自駕隊列技術，不僅為智慧交通提供創新解決方案，還展現了商業應用的廣闊潛力。無論是在城市公共運輸還是物流運輸領域，該技術都具備極高的應用價值，為智慧交通與物流運輸開啟了新的可能性。
在經濟部產業技術司的見證下，車輛研究測試中心（車輛中心）董事長王正健10月4日與全球領先的第三方檢測認證機構德國TÜV SÜD總監Mr. Alex Mylius共同簽訂合作備忘錄，建立我國首座符合UN R155、R156和R157法規之標準驗證能量，可協助業者縮短產品切入國際市場時間，獲取資安防護、軟體更新以及自動車道維持系統開發輔導能力與認證資格，提升國際競爭力。 智慧車輛在AI時代蓬勃發展，但也帶來了資訊安全問題，尤其是駭客攻擊威脅車輛安全和消費者隱私。為有效應對挑戰，聯合國歐洲經濟委員會（UNECE）已分別針對車用資安、遠端軟體更新（OTA）和自動車道維持系統，正式發佈UN R155、UN R156和UN R157等自駕與資安法規。台灣智慧電動車零組件與系統如需銷往歐洲，必須通過上述的測試驗證，這對台灣廠商是一大挑戰，不僅語言溝通障礙、費用高昂且需耗時1－2年，過程冗長。 車輛中心董事長王正健表示，車輛中心具備完整的研發能力與全方位的驗證能量，並擁有與國際接軌的測試實驗室，是國內產業邁向國際的重要推手。車輛中心與全球知名第三方檢測認證機構德國TÜV SÜD合作，建立了我國首套符合相關法規與標準的驗證平台。此平台透過試驗技術能力認可，快速服務廠商取得認證資格，協助其進軍國際市場。此舉不僅擴大科研成果的運用，同時也大幅縮減產品切入國際市場的時間，顯著提升台灣產業的全球競爭力。 當日TÜV SÜD也應邀於台灣車輛研發聯盟所辦理的TAIFE臺灣車輛國際論壇發表演講，分享歐洲智慧自駕車輛趨勢與最新法規動態，有助國內產業及早因應，以佈局國際市場。 車輛中心為國際認可之第三方檢測驗證機構，在國內不僅是車輛法規認可最完整的實驗室，與歐美及亞洲等驗證機構長期以來也有密切合作，其中TÜV SÜD為車輛中心長期合作夥伴，至2023年前車輛中心已有15項驗證技術取得認可，2024年更一舉獲得零組件類40項、整車類45項，共計85項測試法規認可。範圍從原有的車燈及車電零組件，擴展到主動與被動安全、先進駕駛系統、整車及電動車等領域，提供廠商從協同設計、技術移轉、測試驗證、偵錯改良到外銷驗證的全方位支持。 未來，車輛中心將持續與TÜV SÜD等國際機構合作，深化與掌握國際法規和標準的最新要求，帶領廠商產品獲得國際認證，加速市場的拓展，促使產業持續升級與轉型，吸引全球投資。
財團法人車輛研究測試中心（簡稱ARTC、車輛中心）4/2（二）與台灣科技大學共同舉辦「防鎖死煞車系統（ABS）校園推廣活動」。活動中，學生們透過機車防禦駕駛觀念宣導及實際機車搭配電腦軟體的「ABS虛實整合平台」，親身體驗機車在煞車情境下的點放手感，與了解機車急煞車時ABS所扮演的安全角色。活動現場氣氛熱烈，學生們熱情參與，不僅深刻感受到ABS系統的優勢，還學習到關於機車防禦駕駛的寶貴知識與安全駕駛的重要性。 台灣地狹人稠，因機車便利、持有成本低廉的特性，讓台灣長年具有「機車王國」之稱。根據交通部調查，高達近九成機車族汰換機車後仍會續購，然而2023年全台交通事故致死案件中，騎乘機車的死亡人數超過1800人，佔比高達六成，而受傷近42萬人中，18~24歲年輕人更佔25%以上，造成極大的衝擊與社會成本負擔。 在道路上常見的機車事故是騎士在驚慌之中急劇煞車，導致輪胎鎖死並失控滑倒。防鎖死煞車系統（ABS，Antilock Brake System）能在輪胎鎖死前透過高頻率的作動來精確控制煞車壓力，防止機車輪胎鎖死，從而保持車輛的穩定性。國際研究顯示，裝備ABS的機車能夠減少25%的事故發生率，雨天的事故率降低幅度甚至可達50%。 車輛中心副總經理廖學隆表示，車輛中心透過經濟部產業技術司科技專案的支持，強化濕滑路面的煞車性能，致力於推動防鎖死煞車系統（ABS）國產化，通過法規認證成功導入國產機車。為了落實社會責任，車輛中心結合大學舉辦宣導活動，本次活動結合機車防禦駕駛觀念宣導與校園體驗，提升大學生對機車安全的重視，讓交通安全教育從校園推廣至家庭與社會。 國立臺灣科技大學研發長邱煌仁說，ABS已經成為現代機車安全系統的重要一環，也是保障騎士行車安全的重要措施，希望透過這次活動讓學生更深入了解ABS及防禦駕駛的重要性，進一步提升行車安全意識，避免交通意外發生。 活動現場融合了趣味問答，鼓勵學生積極參與並快速學習安全與防禦駕駛知識。車輛中心資深防禦駕駛專家張俊毅指出，若騎士能培養預作煞車的習慣，也就是在危急狀況出現前就預想可能的危險而預先採取安全措施，對行車安全是有幫助。以行車速度50公里為例，有預作煞車相較於沒有採取任何措施，估計有0.5秒的時間差異，而這時間差可讓車輛提早7公尺停下來，這關鍵距離可能是避免事故的關鍵。因此，培養預作煞車習慣，是基於了解煞車特性而衍生的防禦駕駛觀念，能提昇機車行車安全。 自2005年起，車輛中心便投入電控煞車技術的研發，並持續強化自主煞車技術的研發能力。至今，車輛中心在防鎖死煞車系統（ABS）技術方面已獲得台灣、美國、中國等12項專利，並技轉給六和機械與易碼科技，並成功推動ABS技術國產化，更銷售至整車廠，搭載於國內大型重機如宏佳騰、亞帝發、蓋亞電動三輪物流車以及台灣金蜂ATV全地形車等；並在2023年的臺灣創新技術博覽會中，憑藉著卓越的技術創新，榮獲四項大獎，包括發明競賽區的「鉑金獎」和「企業特別獎」，以及創新領航館解密科技寶藏區的「最佳商機媒合獎第2名」、「最佳展示獎」。 展望未來，車輛中心將致力於尋求更多的合作機會，與產業界共同努力促進供應鏈發展及擴大量產規模，加速機車ABS普及，以電控煞車技術提升臺灣廠商的產業能量，促使產業持續升級與轉型，也為機車族提供更多的安全保障。
測試驗證、科技研發與產業輔導 攜手產業推動兆元商機 人工智慧、淨零碳排與駕駛體驗，觸發全球車電產業的強勢成長，台灣的新兆元產業指日可待。財團法人車輛研究測試中心（簡稱車輛中心）長期致力於推動台灣電動車、車輛電子與自動駕駛產業發展，藉由測試驗證、科技研發及產業輔導三大核心主軸，助台灣車輛與車電產業躋身國際供應鏈，並獲行政院陳建仁院長頒發第27屆國家品質獎「產業支援典範獎」殊榮。 車輛中心董事長王正健對於榮獲經營品質最高榮譽獎表達感謝：「身為結合科技研發與測試驗證能量的研究機構，車輛中心積極與產業合作，促進產業升級，發展智慧電動車與車輛電子兆元產業，協助廠商進入國際市場；未來將不斷地跨領域精進，建構完整、專業且國際級的協助能力，讓更多新的台灣之光站上世界的舞台，朝向『車輛研發創新與知識服務的領導者』願景邁進。」 市場蓬勃可期 三管齊下推進產業站上國際位階 據IEK產業情報資料顯示，全球汽車電子的產值在車輛電動化與智慧化帶動下，將於2027年將達美金4,156億元。在這波產業轉型的浪潮下，台灣車電規模亦隨趨勢高速成長，2023年產值預估達新台幣4,095億元，2028年可望突破9,000億元，將成為下一個兆元產業，車輛中心以「測試驗證」、「科技研發」與「產業輔導」三管齊下，協助產業智慧化、系統化與國際化。 完整驗證資源 助力台灣拓展國際供應鏈 車輛中心具備台灣最完整車輛驗證能量，並擁有全台唯一國際級試車場，以及12個整車、零組件、車電相關實驗室群，提供跨國界、跨領域之產品研發與測試驗證服務，其中電磁相容（EMC）實驗室，除了通過美國三大車廠（GM、Ford、Stellantis）認可外，也是全球唯一同時取得GM與Ford高壓電動車雙認可的實驗室。 車輛中心已與歐美及亞洲等驗證機構合作，平均每年協助台灣廠商取得近600 件外銷認可證書，縮短產品上市時間，創造超過150億元產值。隨著 AI 世代正重新塑造全球供應鏈，車輛中心亦提供一站式驗證服務，近年更建置台灣車電產業急需的智慧座艙與多合一動力總成測試驗證能量，及全台首座全天候高速自駕實車驗證測試場域。 創新技術研發動能 協助自駕技術國產化 針對台灣自駕技術產業鏈發展，整合產官學研各界，陸續籌組自駕車產業聯盟，以及車用人工智慧影像晶片與智慧座艙顯示模組產業聯盟等。 在經濟部產業技術司科專計畫的支持下，自2019 年成功催生第一台MIT智駕電動小巴「WinBus」，透過無人載具沙盒計畫，跨域推展觀光應用；2023 年更以自駕隊列技術，獲得全球最高汽車技術大獎-AutoTech Breakthrough Awards「年度自動駕駛解決方案獎」，此技術可將多輛自駕車組成類輕軌的運輸模式，建置成本僅為傳統軌道的1/5且工時需求短，為未來智慧交通提供競爭力十足的解決方案，目前已技轉中華汽車，預計2024年投入商用車隊列物流營運測試驗證。 此外，車輛中心持續累積超過數百件自駕、電動車相關技術專利，並以專利技術作價方式攜手美國 Optimal 集團在台成立新創公司優車智能，成為台美第一個自駕系統商業合作案，加速拓展國際市場，迎接自動駕駛運輸新紀元。 推動產業國產化發展 輔導自主開發生產能量 隨著永續發展成為全球共識，各國政府逐步強化相關規範與監管。政府也發布2050淨零轉型政策，預計在2030年達成市區公車及公務車全面電動化，與2040年新售小客車及機車全面電動化目標，以推動能源轉型與落實減碳。 作為產業政策的智庫，車輛中心協助政府推動電動車輛國產化及整車零組件開發，並協助廠商進行產品改良，強化智慧化轉型及電動化升級。扮演公私部門之間的溝通橋樑，將台灣研發設計與製造能量推向國際，促使產業持續升級與轉型，吸引全球產業投資，與車輛產業一同迎接智慧化、科技化與永續化趨勢。
財團法人車輛研究測試中心（簡稱ARTC、車輛中心）在經濟部產業技術司科技專案支持下，長期投入車輛電控技術的發展，而今國產化自主技術的防鎖死煞車系統（ABS，Antilock Brake System）已技轉於廠商六和機械、易碼電控量產，並搭載於宏佳騰、中華汽車等國產機車款中，性能不僅與國際大廠相媲美，價格更是讓民眾有感，有效降低機車傷亡事故，讓你我的行車安全更加有保障。 台灣都市交通擁擠，巷弄密集度高，但因機車的高度便利性，加上狹窄道路穿梭容易及維護成本低等優點，故機車在國人的日常生活中扮演著重要角色。然而，機車的普及也讓事故率高居不下，根據道安會統計，全台因各類型交通意外而死亡的人數中，機車族就占六成以上，每年有將近 1,800 人失去寶貴的生命；而其中，111年18~24歲年輕人在機車事故死傷比例更占了27%；而ABS的配備將可有效降低事故。 車輛中心董事長王正健表示，車輛中心自2005年投入電控煞車領域研發，持續積極建立自主煞車技術能量，如ABS、EPB（Electric Parking Brake）、氣壓煞車繼動閥等，致力於將此些技術一一國產化。如今，在ABS技術上已布局包含臺灣、美國與中國等多國專利達12件，並成功技轉六和機械與易碼電控 2 家系統廠，促成其量產國產化商品，更銷售至整車廠，搭載於國內大型重機如宏佳騰、亞帝發、蓋亞電動三輪物流車以及台灣金蜂ATV全地形車等。 車輛中心副總經理廖學隆說明，為了實現技術國產化目標，車輛中心逐步完成「ABS ECU 與控制演算法」及「線上即時參數調校技術」開發；協助廠家克服傳統繁瑣的反覆測試，並根據國內多變的氣候、路況和車輛緊急狀況即時調整系統參數，讓產品更快實現商品化，搭載於市售車輛上。 此外，為了掌握煞車性能並兼顧騎士操作感受，研發期間也於試車場路面測試油壓反彈力道，透過煞車性能反覆驗證，確保騎士的最佳手感。ABS國產化自主技術整體性能表現完全符合車輛安全檢測基準 43-2(ABS) 煞車過程車輪無鎖死要求、56-3(EMC) 電磁相容法規以及車廠廠規，特別是在濕水泥路、濕小礫石、濕磁磚等路面測試性能表現，更可媲美國際大廠產品。 宏佳騰副總黃惠輝表示，國內ABS系統過往多仰賴進口，且需要龐大調校費用與時間，間接墊高機車售價，影響民眾購買配備ABS車款的意願。透過車輛中心技轉易碼電控的防鎖死煞車系統(ABS) 技術，整體調校效率可提高30~40%，大幅降低車廠開發時間與成本，加快機車ABS量產時程，完整實現在地生產製造。 總體而言，此項科研成果技術已量產30,000組，預估2024 年市占率將可望突破 20%，這不僅有助於解決產業問題，還能夠推動供應鏈的發展和量產規模的擴大，加速 ABS 普及，使整體產業受益，並為機車族提供更多一層的安全保障。 圖一、車輛中心在經濟部科專支持下，完成國產化自主技術的防鎖死煞車系統（ABS），已技轉六和機械、易碼電控量產，並搭載於宏佳騰、中華汽車等國產機車款中，性能媲美國際大廠，價格讓民眾有感，普及化將有效降低機車事故，讓行車安全更有保障。 圖二、車輛中心機車ABS技術，已布局含臺、美與中等多國專利12件，並成功技轉系統廠，促成其量產國產化商品，更銷售至整車廠，圖為ABS控制器。 圖說三、車輛中心技轉自主研發防鎖死煞車系統(ABS)，整體調校效率可提高30~40%，大幅降低車廠開發時間與成本，加快機車ABS量產時程，完整實現在地生產製造，圖為展示ABS煞車總成走線布局。
車輛中心攜手義隆電子等廠商 打造AI晶片產業聯盟 國產智慧車電產業鏈 上下游一條龍 車電龍頭廠商與法人齊聚一堂 共組聯盟致力提升產業價值 財團法人車輛研究測試中心(簡稱ARTC、車輛中心)於今(18)日宣布與義隆電子、友達光電、奇美車電、中華汽車、華德動能、成運汽車、創奕能源、大聯大品佳成立「車用AI影像晶片與智慧座艙顯示模組產業聯盟」共同簽署MOU，將結合上中下游產業鏈，建立國內自主車用IC顯示技術能力、開發自主設計車用AI影像暨Mini LED顯示運算晶片組、結合任意型態顯示技術，建立智慧座艙產業自主技術，研製符合國際車用影像感測晶片之ADAS應用模組與系統，並依照電動車廠(EV Bus、EV Car)智慧座艙需求，結合艙內外感測AI技術，打造車輛智慧化的關鍵技術，提升產業價值，建造車電護國群山。 車用電子市場爆炸性成長 聯盟建立國內車用零件完整供應鏈 據國際產調機構(MarkLines)資料顯示，未來電動車將佔所有公路運輸活動的8成以上。而順應著上述成長趨勢，台灣過去5年車用電子產業的產值，以每年13%的幅度快速增長，2021年將近台幣3,000億元，如今在ICT大廠陸續投入下，預期發展將更為快速，推估2025產值可望達到台幣6,000億元；MarketWatch統計也預估，至2027年全球影像顯示晶片市場規模約為57億美元，車用顯示晶片應用產品-後視鏡與車用智慧座艙的市場規模為504億美元，車用電子產值可望迎來爆炸性成長。 目前國內廠商雖分別投入車用晶片、自駕輔助系統開發及任意型態面板開發，但目前車用影像晶片及座艙設計仍在起步階段，採後裝或分散式設計，可達車輛規格功能及智慧化之高端產品仍仰賴進口。因此聯盟整合上中下游廠商，希望透過跨技術整合應用，結合自主AI影像晶片研發、AI影像辨識技術、智慧顯示技術與模組及高演算速度與低耗能，協助產業提供研發技術Know-How與驗證能量，並創造新世代智慧車電產品，將虛實疊合顯示、監控與辨識系統、任意型態顯示技術等各系統進行整合，把握全球供應鏈重組的契機，並建立國內ICT產業鏈與車用零組件完整供應鏈，使國內晶片、AI車用電子、顯示器系統具國際競爭力，承接市場的高度需求。 車輛中心董事長黃隆洲致詞時表示，汽車朝向智慧化發展，自動駕駛及智慧座艙是未來兩大主要演進方向，ARTC持續協助產業，將多年來經濟部科技專案所研發的ADAS系統know how，整合台灣優勢，繼上次推動自駕車產業聯盟後，再度帶動上中下游智慧車電產業鏈；與聯盟成員共同努力，結合產業研製能量，打造優質車電產品，攜手邁向兆元產業。 整合聯盟成員車電技術 打造上中下游智慧車電產業鏈 為打造中下游智慧車電產業鏈，財團法人車輛研究測試中心董事長 黃隆洲、義隆電子股份有限公司董事長葉儀晧、友達光電副總經理洪泓杰、奇美車電總經理徐學賢、中華汽車副總經理楊鴻慶、華德動能總經理楊誌榮、成運汽車總經理吳忠錫、創奕能源董事長黃振聲、大聯大品佳集團董事長陳國源均出席並簽署這象徵車用電子晶片發展新里程的「車用AI影像晶片與智慧座艙顯示模組產業聯盟」MOU，現場並邀請經濟部次長林全能、技術處副處長林德生等人出席見證，未來聯盟成員將充分發揮所長，精銳盡出共同打造車電護國群山，相關技術包含： Ÿ 義隆電子提供車用AI晶片研發與製造技術：車用顯示驅動設計、Mini LED顯示模組、及高功率/低能耗車規設計。 Ÿ 奇美車電提供AI影像辦識技術：車內/外ADAS系統開發、動態影像調校技術、及整合智慧感測模組 Ÿ 友達光電提供車用暨座艙顯示技術：任意型態(平面或曲面)顯示模組、及自適應環境顯示技術。 Ÿ 大聯大品佳集團提供晶片市場行銷及應用。 Ÿ 中華汽車、華德動能、成運汽車、創奕能源等提供系統搭載與市場應用：亦即投入商品化推動，將各項新興產品導入自家智慧車輛，進行實證運用。 義隆電子股份有限公司董事長葉儀晧則說明，聯盟將藉由整合各自擁有的技術，帶動智慧車電產業鏈，未來的目標將不僅是國內，也將放眼全球車電市場，提供包含AI影像晶片應用、艙外應用、艙內應用、影音應用等汽車產業進階應用，包含，為台灣打造一條龍的車電產業製造線。 車輛中心媒體聯絡人 高淑芬 0930-843-019 rebecca@artc.org.tw 洪英博 0910-792-586 iaminbo@artc.org.tw 蘇倍慶 0934-252-855 stone@artc.org.tw
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