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恩智浦新一代電池管理系統（battery cell controller）具備低至0.8 mV的電芯測量精度與整體使用壽命的設計穩健性，可增強電池管理系統效能，最大程度地提高電動車鋰離子電池和儲能系統的可用容量與安全性 【臺北訊，2023年12月1日】全球車用半導體領導者恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.; NASDAQ：NXPI）宣布推出下一代電池控制器IC，旨在最佳化電池管理系統（battery management systems；BMS）的效能和安全性。恩智浦MC33774的18通道模擬前端裝置具備低至0.8 mV的電芯測量精度和廣泛溫度範圍內的最大電芯平衡能力，支援ASIL D，適用於與安全密切相關的高壓鋰離子（lithium-ion；Li-ion）電池，以最大程度地提升可用容量。 產品重要性 鋰離子電池因其體積和重量的高能量密度、低自放電、低維護成本，並且能夠承受數千次充放電循環而被廣泛應用於電動車。電池約佔電動車總成本的3到4成。典型的800 V鋰離子電池系統大約由200個單獨的電池單元串聯而成，在長達數年的生命週期中，在任何特定溫度和瞬間能精確估算電池組的充電狀態（state-of-charge；SoC）至關重要，恩智浦MC33774可在-40°C至+125°C的溫度範圍內提供整體壽命週期的準 證流程，以確保在汽車應用的安全性和可靠性，包括透過系統級驗證，測試在嚴苛環境下的電磁相容性、靜電放電、瞬態抗擾度和通訊可靠度。MC33774旨在降低OEM系統的成本，同時維持其可靠性，確保電動車產業在較短的開發週期仍可安全推出汽車。」 更多詳情 MC33774鋰離子電池單元控制器採用恩智浦SmartMOS SOI（絕緣矽片）技術，可提供低至±0.8 mV的電池測量精度，有助於確保鎳錳鈷（nickel manganese cobalt；NCM）和磷酸鐵鋰（lithium iron phosphate；LFP）電池化學材料的使用壽命效能。恩智浦MC33774的精密設計和校準技術可為客戶節省生產線終端測試（end-of-line；EoL）成本。 恩智浦MC33774 18通道鋰離子電池管理系統IC是恩智浦高壓BMS晶片組解決方案的一部分，該解決方案包括MC33777（用於電池組級別測量的電池接線盒控制器）等未來產品，以及已經發佈的MC33665電池管理通訊閘道。這款全面且強大的BMS系統解決方案，提供一次性成功開發的電池系統，同時努力避免現場意外事件的發生。完整的設計套件包含生產級軟體和功能安全庫，有助於加快功能安全系統的開發速度並節省系統物料成本。 更多訊息，請參閱：https://pse.is/5d6d2u。 ##### 關於恩智浦半導體 恩智浦半導體（NASDAQ：NXPI）匯聚精英才智，共同創造突破性技術，讓智慧安全的互聯世界變得更美好、更安全、更有保障。作為全球領先的嵌入式應用安全連結解決方案供應商，恩智浦持續突破汽車、工業與物聯網、行動裝置與通訊基礎設施市場的限制，提供推動未來永續發展的解決方案。恩智浦擁有超過60年的專業技術及經驗，在全球逾30個國家設有業務機構，員工超過34,500人，2022年公司全年營業額達到132.1億美元。更多恩智浦相關訊息，請參閱官方網站：https://www.nxp.com/。
全球汽車產業正處於轉型期，逐步以開放且可互通的 Automotive Serdes Alliance Motion Link（ASA-ML）標準，取代專屬的攝影機連接技術。ASA-ML 標準由全球逾 150 家成員公司共同推動。為簡化並加速日本車用市場在先進駕駛輔助系統（ADAS）中採用 ASA-ML，Microchip Technology宣布與日本攝影機模組供應商 Nippon Chemi-Con Corporation 及視訊測試解決方案廠商 NetVision Co. Ltd. 合作，共同推出業界首個 ASA-ML 攝影機開發平台。此平台支援可擴充的高速非對稱資料傳輸率，並具備硬體層級的連接安全功能，協助因應最新的車用資安法規。 「透過收購 VSI，我們成為第一家推出 ASA-ML 晶片組的業者，如今我們與 Nippon Chemi-Con 和 NetVision 等領先廠商攜手合作，推出這個能協助日本OEM廠降低導入風險並加速 ASA-ML 導入的首個攝影機開發生態系，」Microchip 通訊事業部副總裁 Kevin So 表示。「Nippon Chemi-Con 的 CDTrans 攝影機模組與 NetVision 的 NV061 開發模擬板均採用我們的 VS775S 單埠 SerDes 裝置，充分展現業界在日本車用市場推動 ASA-ML 標準化解決方案的承諾，尤其是在以安全與便利為驅動力、快速成長的 ADAS 應用上。」 Nippon Chemi-Con 技術長暨常務執行董事 Katsunori Nogami 表示：「我們很榮幸能與車用半導體領導廠商 Microchip 合作，推出整合 VS775S 串列器的 CDTrans ASA-ML 車用攝影機模組，為日本車廠提供創新選擇。我們認為，像 ASA-ML 這樣的開放式標準連接技術，對於車用 Tier 1 與 OEM廠建立可互通的多供應商解決方案至關重要。這次合作是推動 ASA-ML 在日本快速發展的軟體定義車輛（SDV）領域，加速新一代 ADAS 攝影機系統導入的重要一步。配合 NetVision 備受肯定的攝影機測試與模擬平台，我們的模組將實現跨供應商相容性、未來可擴充性，並為產業擺脫封閉系統做好準備。」 NetVision 工程部門總監Kenji Kudo 博士表示：「與 Microchip 和 Nippon Chemi-Con 攜手推出 ASA-ML 生態系平台，有助於實現日本軟體定義車輛時代的標準化與可擴充電氣／電子車內網路架構。我們基於 VS775S 所開發的 ASA-ML Serializer 連接板，結合自家的 ADAS ECU 攝影機模擬開發平台，將幫助日本 OEM 與 Tier 1 擺脫過去封閉專屬連接協定所帶來的相容性與擴充性限制。我們期待持續合作，共同推動 ASA-ML 生態系向前邁進。」 BMW、Ford、Volvo、GM、Continental、Bosch、Denso 與 Microchip 等眾多業界領導廠商，皆為 ASA-ML 聯盟成員，攜手推動 ASA-ML 的產業化與普及。這些成員橫跨整個車用產業生態系，包括汽車製造商、Tier 1供應商、半導體供應商、線材與連接器廠、測試工具商與測試機構。對於採用新標準 ASA-ML 攝影機解決方案的 OEM 而言，開發工具、模擬平台與完整供應鏈支援都是不可或缺的要素。 Microchip 的 VS775S 單埠 ASA-ML SerDes 裝置符合標準規範，支援非對稱、可擴充頻寬的影像傳輸能力，協助 Nippon Chemi-Con 為日本市場打造支援生態系的攝影機模組。同時，NetVision 所推出的攝影機模擬與開發平台，也導入 VS775S，讓攝影機模組與 ECU 的設計與驗證流程更為簡化。開發平台可結合 Microchip 的 VS775S 評估板進行即時影像訊號擷取，大幅提升訊號品質評估效率。 面對供應鏈風險，導入可互通的多供應商解決方案已成為汽車產業的關鍵需求。OEM 與 Tier 1 供應商需具備更高的採購彈性與營運韌性。尤其是在 L2 與 L2+ 自駕應用快速成長的背景下，車輛中所搭載的攝影機與感測器數量激增，更凸顯具備可擴充、靈活架構、互通性、多供應商支援與高頻寬的開放式連接解決方案的重要性，以擺脫封閉單一供應商的限制。 Microchip 將於 7 月 3 至 4 日，在日本京都國際會議中心 Annex Hall 舉辦的 Automotive Ethernet Tech Days 展出該攝影機／擷取卡解決方案。 售價與供貨資訊 VS775S Serializer/Deserializer 工程樣品與評估套件現已提供特定客戶索取。如需更多資訊，請聯絡 Microchip 業務代表或全球授權經銷商，或造訪 Microchip 官方網站：www.microchip.com/asa。
Ÿ 恩智浦S32M2專為馬達控制而設計，可最大限度提高S32汽車運算平台的軟體複用率，幫助汽車產業過渡至軟體定義的電動車 Ÿ OEM廠商開始轉向生產更小巧、更輕便、更高效的BLDC/ PMSM電機，可節省能源和延長電動車的續航里程 Ÿ 高度整合的S32M2精簡並最佳化車身與舒適應用的馬達控制，可降低車內噪音並提升乘客舒適度 【臺北訊，2023年11月21日】全球車用半導體領導者恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.; NASDAQ：NXPI）推出S32M2，進一步擴展S32汽車運算平台，這個最佳化的專用馬達控制解決方案，可有效提高幫浦、風扇、天窗和座椅位置、預緊式安全帶（seat belt pretensioner）、電動後車箱等汽車應用的效率。S32M2以S12 MagniV®產品組合的成功為基礎，結合恩智浦的馬達控制技術專業經驗和S32平台軟體開發優勢，此款高度整合的系統級封裝解決方案，為恩智浦廣泛採用的 S32K 微控制器增添馬達控制所需的電源和模擬功能與豐富的軟體庫，滿足新興軟體定義電動車市場的需求，讓汽車製造商能全面最佳化產品開發，並最大限度提高在S32平台的軟體複用率。 在眾多種類的電動馬達中，無刷直流（BLDC）和永磁同步（PMSM）馬達以堅固耐用、體積小、重量輕和效率高而聞名，這些都有助於節能和延長電動汽車的續航里程。S32M2不僅簡化了強大的馬達控制功能，實現高效運行，還可保持效能空間，以整合更多功能和特性，並最佳化成本。OEM廠商可以執行馬達診斷測試，將資料傳輸到區域（zonal）控制器並最佳化以獲得更高的效能，進一步提高效率，並降低最終應用中的音頻噪音，提高乘客舒適度。與離散式（discrete）馬達控制方案相較，OEM使用S32M2能加速產品上市，並減少印刷電路板佔用空間，降低設計風險和物料清單成本。 恩智浦半導體資深副總裁暨車用處理事業部通用與整合解決方案總經理Manuel Alves表示：「透過使用恩智浦基於模型的設計工具包，汽車製造商可以在開發的早期階段進行Simulink模擬，並將模型映射到S32M2硬體。由於這是一種純粹的軟體定義方法，汽車製造商可以最佳化S32汽車運算平台的軟體複用率，同時還能受益於目前S12 MagniV產品組合的功能與效能增強優勢。」 隨著S32M2的加入，恩智浦S32汽車運算平台進一步穩定擴展，同時受益於龐大的Arm®軟體生態系統。恩智浦與Arm密切且長期的合作夥伴關係，攜手開發新技術，讓恩智浦新一代馬達控制解決方案可充分運用Arm Cortex™-M處理器的能效和安全功能。 Arm資深副總裁暨車用事業部總經理Dipti Vachani表示：「車輛架構正在發生顯著變化，以滿足未來軟體定義汽車要求。透過充分發揮Arm Cortex-M產品組合的高效、低功耗技術以及Arm廣泛的軟體生態系統，恩智浦S32M2產品能夠滿足軟體定義汽車邊緣應用的安全關鍵型實時回應需求，同時幫助客戶能夠專注於產品差異化設計，而無需重寫代碼。」 S32M2採用系統級封裝（system-in-package；SiP）方式，將先進運算能力與MOSFET閘極驅動器（gate driver）、用於CAN FD和LIN通訊的實體層介面，以及直接由汽車12 V電池供電的內建電壓穩壓器（built-in voltage regulator）相結合，能夠應對各種馬達控制應用需求。 S32M2系列整合Arm Cortex-M4或Cortex-M7核心，涵蓋從128KB到1MB的多種記憶體選項。這些裝置採用64-pin LQFP封裝，讓汽車製造商能夠在同一系統內靈活選擇不同大小的記憶體，並實現引腳相容。該SiP解決方案還運用通過ISO 26262 ASIL B功能安全認證的S32K開發流程、S32平台經過驗證的安全子系統（CSEc、HSE）以及S32K的綜合工具和軟體生態系統。 更多相關訊息，請參閱http://www.nxp.com/S32M。 ##### 關於恩智浦半導體 恩智浦半導體（NASDAQ：NXPI）匯聚精英才智，共同創造突破性技術，讓智慧安全的互聯世界變得更美好、更安全、更有保障。作為全球領先的嵌入式應用安全連結解決方案供應商，恩智浦持續突破汽車、工業與物聯網、行動裝置與通訊基礎設施市場的限制，提供推動未來永續發展的解決方案。恩智浦擁有超過60年的專業技術及經驗，在全球逾30個國家設有業務機構，員工超過34,500人，2022年公司全年營業額達到132.1億美元。更多恩智浦相關訊息，請參閱官方網站：https://www.nxp.com/。
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