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符合「自動駕駛」新聞搜尋結果，共 279 篇，以下為 241 - 264 篇

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德昌電機公佈截至2022年9月30日止半年業績

財政年度22/23半年業績摘要集團營業額1,770百萬美元，較上一財政年度上半年上升6%。未計入匯率變動及收購的影響，營業額上升11% 毛利355百萬美元，或營業額的20.0%（對比上一財政年度上半年為357百萬美元或營業額的21.3%）經調整未計利息、稅項及攤銷前盈利111百萬美元（對比上一財政年度上半年為138百萬美元）股東應佔溢利淨額下跌40%至56百萬美元或完全攤薄後為每股6.21美仙未計入非現金外匯變動及重組成本之淨溢利下跌19%至78百萬美元經營所得之自由現金流量為80百萬美元（對比上一財政年度上半年自由現金流出為56百萬美元）於2022年9月30日，總債務佔資本比率為17%，現金儲備298百萬美元中期股息每股17港仙（每股2.18美仙），提供以股代息之選擇香港 - Media OutReach - 2022年11月9日 - 領導全球電機及驅動子系統的德昌電機控股有限公司（下稱「德昌電機」），今天公佈截至2022年9月30日止六個月之業績。 22/23財政年度上半年，集團營業總額1,770百萬美元，較上一財政年度上半年上升6%。未計入匯率變動及收購的影響，營業額上升11%。股東應佔溢利淨額下跌40%至56百萬美元或完全攤薄後為每股6.21美仙。經調整非現金外匯變動及重組成本的影響後，淨溢利下跌19%至78百萬美元。汽車產品組別回顧期內汽車產品組別佔集團營業總額的79%，以固定匯率計算，營業額上升16%。此強勁的增長輕易超越了同期全球汽車行業的產量增長，反映此部門專注於技術解決方案，促使汽車行業能轉向提高電氣化、減少排放與提高安全性及舒適度。由於近期供應鏈的限制、內燃機結構性轉變到電力推進，以及宏觀經濟遇到不利的影響，全球汽車行業當前正經歷數十年來最大動盪。儘管近期半導體全球性短缺的跡象出現好轉，此嚴峻的供應樽頸對原始設備製造商（OEM）的特定車型生產計劃持續造成高度破壞性影響，繼而導致零部件供應商出現連帶性中斷和生產效率低。從地區劃分，汽車產品組別於三個主要區域市場之營業額以固定匯率計算都有增長。然而，當前該等市場的營運條件及影響終端市場需求的因素卻截然不同。在美洲，汽車產品組別以固定匯率計算的營業額上升23%。由於新車供應緊張及消費者需求被壓抑，美國輕型汽車庫存仍低於平均水平，而汽車平均零售價已急升至超過48,000美元（目前電動汽車零售價維持在65,000美元）。在歐洲，雖然原始設備製造商仍可提高其最受歡迎車款的零售價，但由於零部件持續短缺、高通脹以及消費者和生產商憂慮烏克蘭戰爭引發的嚴重能源危機，營運狀況極具挑戰性。在此情況下，汽車產品組別在歐洲表現良好，以固定匯率計算的營業額上升8%。值得注意的是，期內美元兌歐元的強勢，汽車產品組別在歐洲以美元呈報的營業額則下跌3%。最後，中國終端市場的需求持續受政府政策的高度影響。於2022年第二季度，冠狀病毒病（「新冠疫情」）相關的封鎖導致汽車銷售驟跌。隨後銷售需求恢復，部分原因是購買新能源汽車的稅收優惠誘因，但由於新冠疫情相關的限制措施仍然存在以及經濟情況惡化，銷售需求仍然相對疲弱。儘管如此，汽車產品組別於亞洲的銷售額（其中大部分是對中國的銷售）以固定匯率計算上升17%。工商用產品組別工商用產品組別佔集團營業總額的21%，以固定匯率計算，營業額較去年上半年下跌5%。於疫情最嚴峻期間，工商用產品組別經歷異常強勁的需求增長，消費者支出不成比例地由服務明顯轉向商品（尤其是「居家」商品）。於2022年期間，隨著北美洲及歐洲開始解除疫情限制措施，消費支出模式逐漸回復正常，許多工商用產品組別的終端客戶和合約生產商開始減少其過剩的庫存水平及削減訂單。導致部分產品領域需求減少的第二個原因是通脹以及許多發達經濟體的經濟衰退風險增加引致消費者憂慮。儘管影響宏觀經濟的負面因素不斷增加，工商用產品組別包括醫療設備、通風、窗戶自動化及半導體生產設備等多個高增長市場應用領域仍持續取得令人鼓舞的進展。盈利及財務狀況毛利下跌1%至355百萬美元，佔營業額的百分比由21.3%下跌至20.0%。毛利率下跌主因原材料開支增加及外匯對沖合約收益減少，只有部分被價格調整、銷量增長及成本削減措施所抵銷。集團營業溢利69百萬美元，對比上一財政年度上半年為117百萬美元。錄得營業收入減少的主要原因是其他收入及開支產生7百萬美元的虧損，對比去年上半年溢利為30百萬美元。此逆轉主要是美元強勁導致未變現外匯虧損，以及集團於自動駕駛技術業務的投資並未有錄得如去年之公平值收益。撇除因重組集團製造版圖相關的成本及外匯變動相關的非現金項目，上半年的淨溢利率由上一財政年度上半年的5.8%下跌至4.4%。於2022年9月30日，德昌電機的財務狀況依然穩健，總債務佔資本比率為17%，現金結餘298百萬美元。中期股息董事會於今天宣佈派發中期股息每股17港仙，相當於每股2.18美仙（2021/22年度中期：每股17港仙）。中期股息將以現金支付，並提供以股代息選擇，讓股東可選擇以認購價折讓4%認購股份。董事會進一步獲悉，本公司控股股東有意根據以股代息選擇認購其全部合資格分配股份。以股代息選擇的全部詳情將載於股東通函。中期股息將於2023年1月18日派發予於2022年12月6日登記的股東。企業發展與收購於2022年9月，集團收購漢拿世特科企業（Halla Stackpole Corporation）餘下20%股權，該公司為一家專注於亞洲地區的粉末金屬企業，於中國及韓國擁有強勁的市場地位。成為集團的全資附屬公司後，該項業務將進一步整合至世特科（Stackpole）粉末金屬業務單位，以實現額外的經營協同效應。隨著汽車市場重心轉移至電動汽車，與傳統的鍛造或壓鑄金屬部件相比，使用粉末金屬技術生產的輕量化部件預期在提供更高能源效益及改善性能方面發揮越來越重要的作用。於2022年10月，在首半年財務報表結算完成後，集團亦完成收購Pendix GmbH 80%股權。Pendix GmbH於快速增長的電動自行車業界以卓越科技帶動發展見稱，其總部設於德國茨維考（Zwickau），專門設計、製造並供應電動載貨自行車成品和自行車電動驅動器。通過將Pendix的技術及應用專長與德昌電機的工業規模及資源相互結合，此項收購提供了一個令人振奮的平台，藉此可在歐洲電動自行車市場建立強大且具獨特性的影響力。主席對半年業績及展望評論集團主席及行政總裁汪穗中博士在評論業績時表示：「德昌電機於截至2022年9月30日止六個月之財務表現好壞參半。儘管供應持續受限制及多個終端市場的經濟不明朗日益加劇，以固定匯率計算，營業額仍有穩健雙位數的增長。同時，美元較其他主要貨幣異常強勁，對營業額及營業溢利均帶來負面影響。加上原材料成本及其他營運成本上漲，使期內股東應佔盈利顯著減少。」「由於全球大部分地區的通脹處於40年來的高位，歐洲經濟受到能源危機和戰爭的衝擊，而中國堅持實施嚴謹疫情防控措施，不難預見全球製造業近期前景將充滿挑戰。」「如前所述，消費者信心減弱的影響已經從多個工商用產品組別的產品應用中體現，因此對部分分部需要檢討成本並減少資本投資。在北美洲和歐洲汽車行業，近數個月來主要影響該行業的供應鏈阻力有望逐步改善，但隨著利率上升和消費者愈趨謹慎，終端客戶的需求亦可能開始轉弱。中國汽車行業近期前景更有可能很大程度上取決於政府是否採取新政策應對疫情和穩定房地產市場。因此，汽車產品組別的業務單位管理層優先考慮產生現金流、成本控制，並根據嚴格的資本回報標準加速部分產品線的合理化。」「德昌電機並非首次面對宏觀經濟環境不斷惡化，公司業務擁有多項基本優勢，使我們能夠成功渡過過往的衰退和市場動盪。該等優勢包括：首先，在廣泛的驅動技術方面獲得認可的市場領導地位，該等技術乃提高電氣化、降低排放、提高安全性和增強可控性的關鍵因素。其次，我們服務的客戶群龐大而多樣化，這些客戶群相對平均地分佈在三大經濟地區。再者，集團的營運版圖不斷擴大和發展，以確保該等客戶可倚賴德昌電機快速回應和穩定供應。最後，我們一向保持嚴謹的財務管理。」汪博士進一步評論：「因此，撇除近期的不確定性，股東應深信，本公司在不斷擴大創新驅動技術的高增長應用領域中，仍能夠增長市場份額及提高盈利能力。」 Hashtag: #JohnsonElectric The issuer is solely responsible for the content of this announcement.關於德昌電機集團德昌電機集團是電機、執行器、驅動子系統及相關機電部件的國際領先製造商。集團為許多行業提供服務，包括汽車產品、智能電錶、醫療器械、商務設備、家居自動化、通風設備、家用電器、電動工具及割草機和園藝設備。集團總部設於香港及於全球22個國家僱用超過35,000人。德昌電機控股有限公司在香港聯合交易所有限公司上市(股份代號: 179)。查詢詳情，請瀏覽： www.johnsonelectric.com。前瞻性陳述本新聞稿包含某些與德昌電機的財務狀況、經營業績及業務，以及其管理層的計劃與目標有關的前瞻性陳述。詞彙如「展望」、「預期」、「預測」、「意圖」、「計劃」、「相信」、「預計」、「預料」等，該等詞彙的變化及類似表達皆旨在界定為前瞻性陳述。該等前瞻性陳述包含已知及未知的風險、不確定性及其他因素，因而可能導致德昌電機的實際業績或表現與任何由該前瞻性陳述所明示或暗示的未來業績或表現有重大分歧。該等前瞻性陳述乃基於眾多有關德昌電機現在及未來的商業策略、及其未來將經營業務地區的政治及經濟環境而作出的假設。

文章來源 : Media OutReach Limited 發表時間 : 2022/11/9 瀏覽次數 : 6479 加入收藏 :

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AWS攜手BMW打造全新雲端車輛資料平台

為駕駛實現全新資料驅動的服務和體驗，並提升汽車製造商的車聯網和軟體定義車輛的能力【台北訊，2022年10月27日】AWS和BMW宣布將攜手開發客製化的雲端軟體，能簡化數百萬的車聯網資料分配和管理。BMW將成為第一家使用此軟體的汽車製造商，作為新世代雲端車輛資料平台的基礎。未來，此軟體亦可供其他汽車製造商使用，使他們能夠輕鬆整合車輛資料來源，加速車輛和車隊應用程式功能開發，改善生命週期管理，同時以更經濟實惠的成本提供先進的車輛功能和更個性化的駕駛體驗。 BMW車輛互聯平台副總裁Nicolai Krämer表示：「目前，我們已經有2000萬輛聯網車輛在路上行駛。隨著BMW新世代電動車Neue Klasse的推出，以AWS雲端平台為基礎的Off-board無線導航系統，將要處理更大量的汽車資料，大約是目前BMW市面車型的三倍。因此我們將攜手AWS，持續開發創新解決方案，以更快地為全球客戶提供新的資料驅動服務。」 BMW和AWS共同開發的解決方案將收集BMW的車輛訊號和智慧車隊資訊，並在雲端安全地處理資料。結合AWS的基礎設施及引領業界的安全性，BMW將確保客戶資料得到妥善保護和處理，並符合資料隱私要求和客戶需求。只有BMW內部的相關專家，例如車輛應用程式開發人員、車隊管理者、資料科學家以及人工智慧、商業智慧和開發工程師等，才能透過自助服務機制收集車輛串流資料，輕鬆新增資料來源，並根據資料治理策略配置權限，監控串流來源的品質。透過資料結合AWS的服務，包括分析、機器學習、資料庫、儲存和運算，協助BMW專家打造全新的車輛功能和應用程式。 AWS產業產品總經理Sarah Cooper表示：「以資料驅動為基礎的快速創新對於汽車製造商開發新世代汽車功能至關重要，尤其是在汽車產業現今推廣電動車普及、開發軟體定義車輛、打造全新數位服務典範，以及開發更多自動駕駛功能等需求。透過與BMW合作，我們正在打造為新世代汽車創造價值的基礎設施，也很高興能夠和BMW一起實現軟體定義汽車的願景，並強化道路上車輛的功能。」 BMW為首家受益於此聯合開發軟體的汽車製造商。此軟體將成為AWS汽車產業服務的一環，以提供汽車製造商建構下一代以軟體為中心的平台所需的技術。此軟體也將協助汽車製造商開發許多附加功能，例如強化電動車續航里程或升級越野性能等，並將協助車隊管理者開發能迅速反應、偵測車輛的應用程式。新世代平台將協助汽車製造商開發集中式高性能的運算能力、於車輛生命週期內持續部署軟體發展、近乎即時的資料管理，以及自動車駕駛的機器學習等，為自動駕駛和電動車等未來智慧交通解決方案奠定基礎。欲瞭解詳情，請至AWS for Automotive瀏覽。 ### 關於Amazon Web Services 超過15年來，Amazon Web Services一直在提供世界上服務最豐富、應用廣泛的雲端服務。AWS不斷擴展可支持幾乎任何雲端工作負載的服務，為客戶提供超過200種功能全面的雲端服務，包括運算、儲存、資料庫、聯網、分析、機器學習與人工智慧、物聯網、行動、安全、混合雲、虛擬和擴增實境（VR和AR）、媒體，以及應用開發、部署和管理等方面，遍及27個地理區域內的87個可用區域（Availability Zones），並已公佈計畫在澳洲、加拿大、印度、以色列、紐西蘭、西班牙、瑞士和泰國建立8個AWS地理區域、24個可用區域。全球超過百萬客戶信任AWS，包含發展迅速的新創公司、大型企業和政府機構。AWS協助客戶強化自身基礎設施，提高營運上的彈性與應變能力，同時降低成本。欲瞭解更多AWS的相關資訊，請至：aws.amazon.com。

文章來源 : 世紀奧美 發表時間 : 2022/10/27 瀏覽次數 : 7840 加入收藏 :

筑波科技業務總監廖晟偉(左)與Teradyne亞太區域行銷總監黃奕茂Aik-Moh Ng(右)

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筑波科技與美商Teradyne合作ETS設備洞悉台灣半導體車用市場趨勢

筑波科技與美商Teradyne合作，攜手推廣Eagle Test System (ETS)設備系列。本次亞太區域行銷總監黃奕茂Aik-Moh Ng訪台交流分享ETS設備差異化優勢，針對台灣及全球半導體市場發展提供見解。法規面而言，歐美、中國大陸對碳排放的要求日顯嚴苛，為減緩氣候危機，歐盟決議2035禁售燃油車。電動車需求大幅成長，在產能提升及款式眾多下價格有緩降趨勢，充電設備比以前更完善，且等待時間越來越短，並可因應從800V到1200V的高功率需求。電池管理系統(Battery Management System, BMS)是最明顯的成長產品類型，每輛電動車都有幾千個電池充電需求，用在車載的晶片測試需求約6次，電池產值亦龐大。論及對代工產能及類比晶片供應鏈的影響，每輛電動新車可增加40-50個類比IC(Analog IC)，在許多大廠擴充12吋晶圓製造下，8吋晶圓對汽車需求相對重要，而產能較緊縮。市場區塊最明顯的成長構面為車載用的半導體元件，半導體元件每年成長約只有2%，車載半導體元件預計遠高出5-6倍，每年成長約12%。受疫情衝擊，過去電動車產能明顯下降，但現今新款電動車對半導體的需求持續成長中，特別是主動式車距調節巡航系統(Adaptive Cruise Control, ACC)，基於自動駕駛需求、電動車即時通訊溝通模組，需要更多強韌的運算晶片與電源管理IC(Power Management IC, PMIC)功率元件，這正是ETS系統測試設備的優勢，而國際局勢提供台灣好的市場切入時機。因應測試晶片機台的需求逐年成長，亞太區域行銷總監黃奕茂Aik-Moh Ng表示：「Teradyne測試系統注重的是質量檢驗(Quality Test)、快速測試速度及高精準度，讓廠商提供用戶極佳的產品品質。在測試時間都一樣的前提下，為客戶降低測試成本、提升產即是Teradyne的競爭優勢」。筑波科技業務總監廖晟偉則強調：「Teradyne擁有測試精準度高、穩定性佳、測試速度快的ETS設備；筑波科技則將ETS設備整合出測試解決方案(Total Solution)，筑波EC半導體工程中心(Engineering Center)更提供客戶高品質的訓練與服務」。雙方期許未來在合作結緣之下為半導體市場提供多元化技術支持。

文章來源 : 筑波科技股份有限公司 發表時間 : 2022/10/25 瀏覽次數 : 9472 加入收藏 :

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Swift Navigation完成1億美元D輪融資，將為地球上每輛車帶來安全、精準的導航

三藩市, Oct. 20, 2022 (GLOBE NEWSWIRE) -- Swift Navigation是一家總部位於三藩市的科技公司，為自動ADAS（高級輔助駕駛系統）、無人駕駛汽車、工業機器控制、商業運輸、行動和新興大眾市場應用重新定義GNSS（全球導航衛星系統）和精確定位技術。公司今日宣佈完成1億美元融資。此次D輪融資由SK Inc.和Potentum Partners領投，並獲得New Enterprise Associates (NEA)、Eclipse Ventures和EPIQ Capital Group等現有投資者的大力支援。此次D輪融資的新加入投資者包括：FM Capital、OVN Capital、TELUS Ventures、TWM Venture Co.、Buckley Venture、 Schox Venture Capital及其他獨立投資者。迄今為止，公司已募集逾2億美元融資。「我們背後有一個優秀的投資者群體，同時我們非常榮幸看到許多客戶正在大量使用Swift技術，構建運輸和自動化的未來，」Swift執行長Timothy Harris表示。「感謝我們在NEA、Eclipse和EPIQ的忠誠合作夥伴和投資者，並歡迎新投資者提供支援，幫助我們在全球範圍內提供精確定位。」「很高興成為本次融資交易的領投方，此乃我們面向高科技軟體公司投資戰略的一部分，」SK Inc的Subeom Lee表示。「Swift的高精確定位解決方案以其領先、具成本效益且獨立於硬體的技術，成為汽車、智慧型手機、機器人和未來的智慧型裝置的最佳之選。我們相信，Swift將助力推進新時代無人駕駛技術。」「能在全大陸範圍內實現厘米級精確定位已然引人矚目，而真正令我們讚歎的是，Swift提供的精確定位極其可靠，將絕對位置數據作為汽車、自動化和機器控制的重大安全功能的核心關鍵。」Potentum Partners的創始合夥人David Simons表示：「Tim及其團隊已構建一項引人矚目的業務，我們很高興成為其中一份子。」自C輪融資以來，Swift不斷完善其全球厘米級精度的精確定位服務，並將其覆蓋範圍擴大到各大洲，以滿足需要更高自動駕駛水平的按需經濟的需求。Swift的客戶遍佈全球，包括汽車原始設備製造商和一級供應商、最後一哩交付服務商、行動電話和應用程式供應商以及為大衆市場應用構建鐵路、工業機器控制和物聯網平台的客戶。 Swift的技術正在為當前多個最大的陸上汽車和商用車隊提供助力，支援增強型導航和ADAS功能。Swift的技術不僅改善車輛定位，帶來更高效的用戶體驗和簡化的導航路線，並成為ADAS系統的重要組成部分，且提高了安全性，從而節約成本。標準GNSS提供的精度為3-30米，而Swift的精確定位方案提供的精度為厘米級。 Swift提供全面的GNSS平台，包括Skylark™（Swift基於雲端的全球GNSS精確定位服務）、Starling®（Swift獨立於接收器的客戶軟體定位引擎）以及廣泛的Swift與第三方兼容接收器選項。Swift的平台搭配單頻和多頻、多星座汽車和商業級GNSS測量引擎和晶片組，為企業在選擇自主感應器套件的最佳組件時提供選擇。 Skylark現已形成一個全球網路，在美國、歐洲、日本、韓國、澳洲及全球愈來愈多的國家或地區（包括加拿大和台灣）提供實時、安全且高度可用的精確定位數據，以在各大洲提供絕對定位，滿足當今重大安全應用之需。相比其他CORS（連續運行參考站）網路，Skylark獲獨立評定為提供最高級別的安全性、準確性和可用性。認識到每個行業使用不同的精確定位方式，Swift已為從汽車、行動到工業機器控制等每個應用領域建立特定的軟體及接收器平台，以解決該等領域在精確定位方面的特有問題。此外，Swift的技術正在引領行動電話定位的改進，支援導航、交通和擴增實境等新型應用。Swift支援客戶追蹤並提高全大陸鐵路網路的安全性，為農業、建築和機器人的下一代機器控制和指導系統以及新興和傳統GNSS市場的大量其他應用提供精確定位（增強型RTK）。如欲瞭解有關如何將 Swift的解決方案輕鬆整合至自身應用的更多資訊，請造訪swiftnav.com或聯絡sales@swiftnav.com。關於SWIFT NAVIGATION Swift Navigation正在改變我們導航和認識地球的方式。Swift的精確定位技術平台將定位精度從數米提升至厘米級，可供全球數以百萬計的裝置使用。Swift的技術已獲得各行各業用戶信任，帶來更安全的駕駛體驗，提高最後一哩交付和商業運輸業務的效率及行動裝置的準確性，並為鐵路、機器人和機器控制帶來更多新契机。如欲瞭解Swift如何構建更安全、更互聯的未來，請造訪swiftnav.com。在Twitter上關注Swift@Swiftnav 媒體聯絡方式： Swift Navigation press@swiftnav.com

文章來源 : Notified 發表時間 : 2022/10/20 瀏覽次數 : 8371 加入收藏 :

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汽車城市底特律 11 月舉辦汽車主題活動，LeddarTech 屆時將展示元數據融合與感知軟體技術

魁北克市, Oct. 20, 2022 (GLOBE NEWSWIRE) -- 致力提供最靈活、最穩健和最準確 ADAS 和 AD 軟體技術的全球領先企業 LeddarTech® 欣然宣佈，該公司將參加於密歇根州底特律市舉行的兩場大型汽車主題活動，屆時，該公司將展示 LeddarVision™，這是一種獨特的原始數據感測器融合和感知解決方案，可助力實現 ADAS 和自動駕駛解決方案的大規模部署。對於在這兩場即將舉行的汽車主題活動中展示技術，LeddarTech 技術和管理團隊倍感期待：美國汽車峰會 – 11 月 1 日至 2 日 – MGM Grand Detroit 美國汽車峰會是一個重要的交流平台，每年，當前和未來的汽車領導者將齊聚在此，圍繞市場動態與新技術的影響交換意見。與超過 150 位同行交流，與參展商建立聯繫，並向參與製造、運營、設計、工程、供應鏈品質和創新的頂級行業影響者和高管學習。 LeddarTech 總裁兼首席運營官 Frantz Saintellemy 將於 11 月 2 日 12:10（美國東部時間）發表演講演講主題：「感測和感知技術—ADAS 和 AD 面臨的關鍵挑戰及應對方案」透過本次演講，了解如何向軟體定義汽車過渡以及感測和感知技術在其中的作用。 LeddarTech 展位：9 號申請在活動中與 LeddarTech 會面 Tech.AD USA - 11 月 13 日至 15 日 - Henry Hotel Detroit 作為北美領先的知識交流平台，Tech.AD USA 彙集了 250 多個在汽車自動化領域發揮積極作用的重要相關方。 LeddarTech 展示：LeddarVision 原始數據感測器融合與感知技術 LeddarTech 展位：1 號我們的技術專家將演示原始數據融合技術如何簡化複雜的感測器組，並消除對硬體的依賴，從而讓客戶能夠靈活調整規模，並快速提供更出色的 ADAS 和 AD 性能。 LeddarCar 實車上路展示供應量有限 - 我們的軟體獨一無二，支援 2-5 級自動駕駛技術，此次將進行實車展示。 1-2 級汽車供應商和貼牌生產商：預訂 LeddarCar 樣車展示關於 LeddarTech LeddarTech 成立於 2007 年，我們是一間汽車 ADAS 和 AD 軟體公司，提供全方位的端到端原始數據融合和感知解決方案，助力客戶解決整條價值鏈上的關鍵挑戰。 LeddarTech 的汽車級軟體技術 LeddarVision™ 是一種靈活、強大、具有成本效益、感測器未知論的解決方案，可提供高精度的 3D 環境模型。該軟體可擴展，透過應用人工智慧和計算機視覺演算法將部署於 L2-L5 應用程式中的感測器的原始數據相融合，進而支援所有 SAE 自動化級別。LeddarTech 使用原始數據融合檢測道路上的極小障礙物，與傳統的「物體融合」解決方案相比，檢測率更高，誤報更少。此外，該技術還可檢測到未分類的障礙物，為車輛提供更多安全保障。 LeddarTech 為尖端汽車和移動出行應用程式提供了多項創新，已獲授權或正在申請中的專利技術超過 140 項，該等專利技術旨在提升 ADAS 及自動駕駛性能。有關 LeddarTech 的更多資訊，請訪問 www.leddartech.com、LinkedIn、Twitter、Facebook 及 YouTube。聯絡方式： LeddarTech Inc. 全球行銷、傳播和投資者關係副總裁 Daniel Aitken 電話：+ 1-418-653-9000 分機號 232daniel.aitken@leddartech.com 投資者關係聯絡人：InvestorRelations@leddartech.com https://investors.leddartech.com/ Leddar、LeddarTech、LeddarSteer、LeddarEngine、LeddarVision、LeddarSP、LeddarCore、LeddarEcho、VAYADrive、VayaVision、XLRator 及相關標識均為 LeddarTech Inc. 及其子公司的商標或註冊商標。所有其他品牌、產品名稱和標誌是或可能是商標或註冊商標，用於識別其各自所有者的產品或服務。此公告隨附的照片可在以下網址查看：https://www.globenewswire.com/NewsRoom/AttachmentNg/982d222e-d193-4c43-a508-d3621411c300

文章來源 : Notified 發表時間 : 2022/10/20 瀏覽次數 : 8020 加入收藏 :

科技新訊

美國國家發明家學院院士加入衛星通訊新創公司

在全球各大衛星與航太與防務展中嶄露頭角的台灣新創公司-創未來科技，今年八月又加入三位學界相當具有權威性的教授。分別是在國立陽明交通大學的陳冠能講座教授、國立清華大學的朱大舜副教授以及國立中央大學的蔡佩芸教授。陳冠能博士在三維積體電路及先進封裝技術領域相當具有權威性，借調創未來科技前，陳冠能博士在陽交大擔任國際長、國際半導體產業學院副院長，目前亦在國科會微電子學門擔任召集人，更榮膺美國家發明家學院(National Academy of Inventors)院士與IEEE Fellow。今年八月起，陳冠能博士將從陽交大借調到創未來科技，在創未來科技成立先進封裝部門，負責各式雷達與衛星通信設備的先進封裝，並協助創未來科技實現車載使用者終端機的量產，讓不久的未來人人都能擁有自動駕駛車。在中央大學電機系擔任副系主任的蔡佩芸博士，也在八月透過借調加入創未來科技。並將負責高頻衛星影像的處理器與加速器的晶片架構開發，以協助創未來科技透過現有的衛星合成孔徑雷達，進一步實現全球高頻衛星影像服務；讓未來線上高解析地圖不再只是靜態的，提供替代投資(alternative investment)、自動駕駛所需的即時高解析度衛星影像加值服務。而原先在清華大學電機系任教的朱大舜博士，更是辭去教職，在創未來擔任技術副總一職。在創未來科技負責晶片設計相關部門，協助創未來科技多項衛星與雷達關鍵產品之射頻與類比晶片研發、設計與量產。將可望讓創未來科技的產品，達到全球更小的重量體積與最低的量產成本。在經過過去半年的快速成長，創未來科技的總員工數正式突破一百人。而工程師中有超過三成皆是博士，其中也不泛教職學界出身學者。也正是這樣深厚的學術背景支撐，才得以讓創未來科技不斷突破現有技術，成為低軌衛星通訊產業中，無法被忽視的耀眼新星。「創未來科技」位於台灣新竹市，專注於研發與生產全球最先進電子掃描雷達和衛星通信系統。目前已成功開發我國太空第三期太空計畫使用之衛星通信酬載系統、並完成我國首個衛星合成孔徑雷達酬載實驗體。近期T.Radar Pro更在離島協助國軍完成首次的實戰，成效斐然口碑如潮。 - 詳細圖文版：https://bit.ly/3Cuqty7 【新聞聯絡人】創未來科技業務行銷部張芹芸 03-5750057 #1006 | claire@tronfuture.com

文章來源 : 創未來科技 發表時間 : 2022/10/13 瀏覽次數 : 11834 加入收藏 :

LeddarTech 採用汽車軟體商業模式支援 ADAS 和 AD 解決方案

發表時間 : 2022/10/13

《The Globe and Mail》宣佈 LeddarTech 獲選為加拿大成長最快公司之一

發表時間 : 2022/9/27

SEMICON Taiwan首度推出全球汽車晶片高峰論壇　

發表時間 : 2022/9/2

EV GROUP攜手工研院擴大異質整合製程開發

發表時間 : 2022/8/31

理大設計宣布成立未來關愛移動研究中心及提供合作機會

發表時間 : 2022/8/19

EV GROUP在多晶粒3D單晶片上以100%的晶粒轉移良率達成晶粒到晶圓熔融與混合接合的里程碑

發表時間 : 2022/7/27

恩智浦半導體宣布加入MIH

發表時間 : 2022/7/21

恩智浦與鴻海宣布合作開發新一代車用平台

發表時間 : 2022/7/20

IAR Embedded Workbench for Arm整合開發環境已全面支援芯馳科技9系列SoC及E3系列MCU

發表時間 : 2022/7/20

企業級資安解鎖5G潛力成就商業轉型新動能

發表時間 : 2022/7/19

艾邁斯歐司朗推出新型Mira220全局快門影像感測器，高量子效率推動2D和3D感測微型化

發表時間 : 2022/7/19

II-VI與Artilux宣布推出新世代3D感測攝像機，開發更細膩沉浸的元宇宙用戶體驗

發表時間 : 2022/7/18

ATP 的全新高耐用性、低延遲 SD/microSD 卡專為儀表板攝影機和數碼錄影機提供超過 10.9 萬小時的連續影片錄製時間

發表時間 : 2022/7/14

Microchip推出符合ISO 26262及AUTOSAR就緒的元件和生態系統，大幅簡化汽車設計

發表時間 : 2022/6/6

光程研創COMPUTEX 2022 CMOS SWIR光學技術有感體驗預告更智慧的未來

發表時間 : 2022/5/26

LeddarTech 宣佈感應器融合與感知開發中心將於 2022 年 6 月 9 日在以色列特拉維夫開幕

發表時間 : 2022/5/24

360d才庫事業群調查：車用電子人才缺口大，人才培育成主流

發表時間 : 2022/5/18

BMW集團與Ansys共同開發自動化和自駕模擬軟體

發表時間 : 2022/5/10

2025 年 1 月 21 日 (星期二) 農曆十二月廿二日

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