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Venture Global 宣布完成 4,500,000,000 美元的高級擔保票據發行

弗吉尼亞州阿靈頓 2023年5月30日 /美通社/ -- Venture Global LNG, Inc.(「Venture Global」)今日宣布,其已完成首次發行的本金總額為 45 億美元的高級擔保票據。這些票據分兩個系列發行:(i) 一系列 2028 年到期、本金總額為 22.5 億美元的 8.125% 高級擔保票據(「2028 年票據)和 (ii) 一系列 2031 年到期、本金總額為 22.5 億美元的的 8.375% 高級擔保票據(「2031年票據」,與 2028 年票據一起統稱為「票據」)。2028 年票據將於 2028 年 6 月 1 日到期,2031 年票據將於 2031 年 6 月 1 日到期。票據按面值發行。已發行票據的本金總額比最初發行的 35 億美元增加了 10 億美元。 Venture Global 計劃使用本次發行的淨收益 (i) 全額預付其現有的高級擔保第一留置權信貸額度,(ii) 支付與本次發行有關的費用和開支,以及 (iii) 用於一般企業用途。這些票據由 Venture Global 和未來擔保人(如有)的大部分現有和未來資產的第一優先擔保權益為基礎進行擔保,但須遵守慣例排除條款。 票據未根據經修訂的 1933 年證券法(「證券法」)或任何州或其他司法管轄區的證券法進行登記,並且在沒有根據證券法進行登記或沒有適用的證券法登記要求豁免的情況下,本票據不得在美國發售或銷售。本新聞稿不構成出售要約或購買票據的要約邀請,也不得在任何司法管轄區內出售這些證券。在根據任何此類司法管轄區的證券法進行登記或取得資格之前,出售這些證券的要約、邀請或出售這些證券屬於非法的情況下的任何出售。 關於 Venture Global Venture Global 是一間位於美國的低成本液化天然氣長期供應商。Venture Global 首個設施位於 Calcasieu Pass,於 2022 年 1 月投產。公司亦正於路易斯安娜州興建或開發額外每年 6000 萬噸的產能,以便為全球提供潔淨且可負擔的能源。此外,公司正於其兩個液化天然氣設施開發碳捕集和封存 (Carbon Capture and Sequestration, CCS) 項目。 前瞻性陳述 本新聞稿包含某些「前瞻性陳述」。除歷史或當前事實或條件的陳述外,所有陳述均為「前瞻性陳述」。「前瞻性陳述」中包括有關 Venture Global 的業務戰略、計劃和目標的陳述,包括發行收益的使用。Venture Global 認為,這些「前瞻性陳述」中反映的預期是合理的,它們具有內在的不確定性,並涉及 Venture Global 無法控制的許多風險和不確定性。此外,假設可能被證明是不准確的。由於多種因素,實際結果可能與「前瞻性陳述」中預期或暗示的結果存在重大差異。這些「前瞻性陳述」僅在作出之日有效,除法律要求外,Venture Global 不承擔更新或修改任何「前瞻性陳述」或提供實際結果為何不同的義務,無論是由於新信息、未來事件或其他原因。  

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天倫燃氣( 01600)被中泰國際重申買入評級 目標價升至7.83港元

中泰國際:天倫燃氣(01600)經營環境改善啟動盈利強勢反彈 中國鄭州2023年5月25日 /美通社/ -- 據中泰國際發佈的最新研報分析,隨著內地疫情已基本結束,天倫燃氣( 01600)今年將實現業績反彈。基於對公司的未來預期,中泰國際將目標價定於 7.83 港元,對應 9.5 倍 2023 年市盈率及 32.3%上升空間,重申「買入」評級。 中泰國際預計公司  2023 年天然氣銷售量恢復增長 。該行表示,由於工商業活動生產持續恢復,我們預計工商業用戶零售銷氣量的同比增長率將由 2022 年的 1.2%上升至 2023 年的 12.4%;同期燃氣批發量將由同比下跌 30.4%扭轉至增長5.0%。總體來看,預期 2023 年總銷氣量將恢復增長,同比上升 10.7%。 天倫燃氣預期銷氣毛利率將會回升 。銷氣毛利率回升的預測是基於 (一)上述地緣衝突加劇的可能性不大,預計今年不會出現去年上游氣價急漲的類似情況;(二)疫情受控提供政府有利環境調升居民用戶零售氣價,完善順價機制。同時,該行表示,在天倫燃氣近日的四川反向路演中,公司披露 2023 年一季度省內金堂及德陽項目的價差分別同比上升 24.2%及 10.5%至 0.77 及 0.42 元/方,符合中泰國際的看法方向。 居民屋頂光伏方面,天倫燃氣透過與國家電投集團 ("國電投")成立的聯營公司(占股 18.0-36.0%)成功中標四項國電投位於河南省許昌、平頂山、鶴壁、商城的光伏發電項目,提供 EPC 及運維輕資產服務。雖然此業務的短期利潤貢獻輕微,但是長遠來看,擴寬了收入來源而不涉及重大資本開支。不排除公司未來與不同國企合作的可能性。

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「推動能源轉型,邁向淨零世界」----第 16 屆新加坡國際能源周

新加坡, 2023年5月23日 /美通社/ --—新加坡能源市場管理局揭曉第 16 屆新加坡國際能源周 (SIEW) 主題為 「推動能源轉型,邁向淨零世界」。 本屆 SIEW 將匯聚全球能源領袖探討技術創新、投資、基礎設施和供應鏈彈性對於打造淨零世界的重要性。此外,SIEW 2023也將討論可再生技術和低碳技術的融資及投資差距,以及如何制定政策來優化部署減碳技術和推進電氣化等課題。  能源市場管理局局長嚴世俊表示:「今年的主題『推動能源轉型,邁向淨零世界』將探索如何通過加速能源轉型,加強和共同創造亞洲與世界創造淨零未來的途徑。各國政府,多邊機構和行業領導者必須通過加強區域,尤其東南亞,以及國際之間的合作關係,來促進能源轉型。」 SIEW 2023 亮點 SIEW 2023即將舉辦多場精彩活動,包括 SIEW 開幕主題演講,新加坡能源峰會,將邀請多位能源部長、行業翹楚和國際組織領袖,圍繞今年主題相關的話題展開討論。 SIEW 能源觀點 (SIEW Energy Insights) 、SIEW 科技圓桌會議 (SIEW TechTable) 和 SIEW圓桌會議 (SIEW Thinktank Roundtables) 會議將分享有關最新能源趨勢、最新產品開發及解決方案的深入見解,並就核心能源議題展開深入討論。SIEW 能源展 (SIEW Energy Showcase) 將聚焦創新,分享行業最新發展動態。 SIEW 將再度攜手國際能源署及國際可再生能源機構,聯合舉辦多場高級別活動,探討能源安全、可持續融資,以及如何制定政策推動公平包容的能源轉型。 SIEW 行業活動伙伴將推出一系列全新節目。Future of the Grid 會議將新增監管論壇 (Regulators Forum) ,為監管者、政策制定者和行業關鍵利益相關者提供交流平台。與此同時, Asian Downstream Summit 將就碳捕集、利用與封存展開主題討論。Asia Clean Energy Summit 將歡慶 10 周年,而Asia Hydrogen and LNG Gas Markets Conference 將聚焦液化天然氣及氫氣的區域合作。  SIEW 2023 將於今年 10 月 23 日至 27 日在新加坡濱海灣金沙會展中心舉行。與會者可登錄www.siew.gov.sg 登記興趣。報名將於 7 月開放。 關於 SIEW 新加坡國際能源周 (SIEW) 是由新加坡能源市場管理局官方舉辦的大型活動。作為一年一度的行業盛會,該活動為能源專業人士、政策制定者以及評論員提供了廣闊平台,共同探討和分享全球能源領域的成功案例和解決方案。 SIEW 徽標現已正式註冊,彰顯了這項國際頂級能源盛事的權威性。未來 SIEW 將持續搭建平台,吸引公共及私營領域的能源領袖齊聚一堂,在為期一周的活動中互相交流。 關於能源市場管理局 能源市場管理局 (EMA) 是新加坡貿易與工業部旗下的法定機構,致力於構建可持續、富有彈性和競爭力的清潔能源環境。該機構的主要目標是確保可靠、安全的能源供應,促進能源市場的有效競爭,並促進新加坡開發能源領域的蓬勃發展。訪問 http://www.ema.gov.sg 瞭解更多信息。   附錄 A:SIEW 2023 活動日程  附錄 B:SIEW 2023 主題及報道  

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「星辰公主號」隆重面世,2025年8月地中海首航

為公主郵輪第二艘環球等級(Sphere Class)豪華郵輪 其最新海上假期夢想之旅於2023年6月1日起接受訂位 (尚有更多星辰公主號設施的高解像相片,請在此下載:https://bit.ly/3outHym ) 香港2023年5月22日 /美通社/ -- 環球豪華郵輪領先品牌 - 公主郵輪宣佈:旗下最受矚目的第二艘環球等級 (Sphere Class) 郵輪已正式命名為「星辰公主號」(Star Princess),將於 2025 年 8 月隆重面世,並將於地中海首航。 新巨星誕生了!「星辰公主號」(Star Princess)為公主郵輪第二艘環球等級(Sphere Class)豪華郵輪。 目前正在意大利芬坎特里 (Fincantieri) 造船廠興建之中的星辰公主號,與太陽公主號 (Sun Princess) 並列為公主郵輪有史以來所建造的最大郵輪,排水量達175,500噸,可載賓客4,300名。全新的星辰公主號與其他公主號截然不同,不但承襲公主郵輪的經典與傳統,還同時帶來更富動感、更遼闊的視野和景觀,締造獨一無二的享受和體驗,好讓大家盡情投入浪漫美妙的海上旅程。 全新星辰公主號 - 驚喜滿載的「大公主」 星辰公主號比公主郵輪現有的任何一艘公主號都要大20%之多,而且設計上更是非同凡響;當然保留了向以更多私人空間見稱的經典元素,亦特別增添了許多嶄新且極具創意的特色設施,例如: 以希臘著名度假小島聖托里尼 (Santorini) 之小屋露台為設計靈感的多樓層「玻璃穹頂空中花園」(The Dome)。 以一個玻璃球為設計焦點的新一代「中庭廣場」(Piazza)。 百聞不如一見的「公主巨蛋」(Princess Arena) 劇院,以最先進的科技為賓客帶來多姿多彩又創新的娛樂表演節目。 位於船尾的無敵海景餐廳,讓賓客樂享美食和難忘的尾跡景觀。 作為第二艘「環球等級」 (Sphere Class) 郵輪,星辰公主號上有許多能為賓客帶來驚喜的超卓設施,包括:多個以令人興奮的全新餐飲概念款待賓客的餐廳和酒吧、更瑰麗寬敞的豪華賭場、兩層樓的蓮花水療 (Lotus Spa®),以及由幻光馬戲團 (Cirque Éloize) 領銜主演的奇幻娛樂表演等等。 賓客也會愛上各級豪華客艙與套房艙選擇,包含全新的「私藏系列」(Reserve Collection) 迷你套房艙與「精選系列」(Signature Collection) 套房艙。 星辰公主號同樣配備了公主郵輪獨家的「公主勛章假期」(Princess MedallionClass®) 高科技服務體驗,讓賓客真正隨心所欲地樂享更輕鬆、更個人化的海上假期,亦進一步彰顯公主郵輪在提供卓越的個性化體驗方面節節領先。 這艘新船也是公主郵輪旗下第二艘以液態天然氣 (Liquefied Natural Gas) 為動力源的豪華郵輪,並採用及裝置了多項最先進的、可持續發展的創新設施,開啟及帶領綠色旅遊新風尚。 星辰公主號夢幻海上假期2025年8月啟航 星辰公主號將於2025年8月4日首度亮相,從羅馬 (奇維塔基亞 / Civitavecchia) 開始為期9天往返意大利和希臘的首航旅程,沿途停靠科孚島 (Corfu)、科托爾 (Kotor)、米克諾斯島 (Mykonos)、聖托里尼 (Santorini) 和那不勒斯 (Naples,以便遊覽卡布里島 / Capri 和龐貝 / Pompeii)。緊接其後的是多個從羅馬、雅典或第里雅斯特 (Trieste,即威尼斯) 出發的航程,為期9天或10天,以造訪如詩如畫的地中海沿岸港口和名勝。星辰公主號的航程將於2023年6月1日起隨同「2025歐洲航程」發佈而正式開始接受預訂。 公主郵輪總裁約翰.佩吉特 (John Padgett) 表示 : 「星辰公主號有許多驕人之處,包括其引人注目的時尚設計,以及寬敞舒適的內部空間,當然還有由無垠海洋和天空所構成的夢幻自然美景。別具特色的星辰公主號,深信會跟其姊姊船太陽公主號一樣,吸引大批郵輪愛好者搶購其首航行程。事實上,我們精心設計船隻,旨在讓賓客真正感到賓至如歸;同時亦增添顯著的突破性和創新元素,務求提供更多、更優良、更新穎和更美好的體驗,好讓賓客隨意探索和樂在其中。」 關於「星辰公主號」的前世今生 公主郵輪的第一艘星辰公主號,最初於 1988 年面世時,是屬於希特瑪郵輪公司 (Sitmar) 旗下的美麗尊爵號 (Fair Majesty)。其後希特瑪郵輪併入了公主郵輪,這船遂於1989年由傳奇女星及慈善家柯德莉‧夏萍 (Audrey Hepburn) 重新命名為「星辰公主號」。第二艘星辰公主號乃於 2002 年下水,是為第三艘「至尊等級」(Grand Class) 的公主郵輪,在品牌發展過程中扮演了重要的角色,包括提供「隨時入席用餐」(Anytime Dining) 等廣受歡迎的服務,此乃當時業界創舉,唯有公主號上的賓客可自由選擇用餐地點、時間和對象,不受固定安排的束縛。 預訂或瞭解更多相關訊息,請造訪公主郵輪官網:www.princess.com 或聯絡客戶服務專線 +852 2952 8088。 關於公主郵輪 公主郵輪身為愛之船,是世界上最具代表性的郵輪品牌,每年在最受歡迎的目的地為數百萬賓客提供大型郵輪空間享受小型遊艇特有的個人化頂級服務和便利舒適般的夢幻假期。精緻客艙、世界級餐飲、盛大表演、屢獲殊榮的賭場和娛樂節目、豪華水療中心、富有想像力的體驗和無限活動與獨家「公主勛章假期」服務相聯結,在世界最不可思議的環境中創造出有意義的聯結與難忘時刻 - 包括加勒比海、阿拉斯加、巴拿馬運河、墨西哥、歐洲、南美洲、澳洲及紐西蘭、南太平洋、夏威夷、亞洲、加拿大及新英格蘭、南極和世界航線。該公司隸屬於嘉年華郵輪集團 (NYSE/LSE:CCL; NYSE:CUK)。

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中國海油宣佈世界首個半潛式「雙百」深遠海浮式風電項目

成功並網發電 香港2023年5月20日 /美通社/ -- 中國海洋石油有限公司(「公司」或「中國海油」,香港聯交所股票代碼:00883,上海證券交易所股票代碼:600938)今天宣佈文昌深遠海浮式風電示範應用項目成功並網發電。 該項目位於中國南海西部文昌油田群海域,離岸距離136公里,水深120米,是世界首個水深過百米、離岸距離超百公里的半潛式「雙百」深遠海浮式風電項目。項目主力生產設施「海油觀瀾號」裝機容量為7.25兆瓦,是中國首個深遠海浮式風電平台,也是目前世界上生產海域環境最惡劣的海上油氣田半潛式浮式風電供電平台。該項目年均發電量可達2200萬千瓦時,預計年均節省天然氣近千萬立方米,減少二氧化碳排放約2.2萬噸。 中國海油擁有文昌深遠海浮式風電示範應用項目100%的權益。 公司董事長汪東進先生表示:「『海油觀瀾號』成功並網發電,是中國海油充分運用自身比較優勢和中國風電產業領先技術,加快推進海上油氣田與新能源融合發展的重要舉措和最新成果,也是中國海油在海洋綠色能源開發領域向前邁出的重要一步。」 — 完 — 編者注: 如需瞭解中國海洋石油有限公司更多信息,請登錄公司網站http://www.cnoocltd.com *** *** *** *** 本新聞稿包含公司的前瞻性資料,包括關於本公司和其附屬公司業務相當可能有的未來發展的聲明,例如預期未來事件、業務展望或財務結果。「預期」、「預計」、「繼續」、「估計」、「目標」、「持續」、「可能」、「將會」、「預測」、「應當」、「相信」、「計劃」、「旨在」等詞彙以及相似表達意在判定此類前瞻性聲明。這些聲明以本公司在此日期根據其經驗以及對歷史發展趨勢,目前情況以及預期未來發展的理解,以及本公司目前相信的其它合理因素所做出的假設和分析為基礎。然而,實際結果和發展是否能夠達到本公司的目前預期和預測存在不確定性。實際業績、表現和財務狀況可能與本公司的預期產生重大差異,這些因素包括但不限於宏觀政治及經濟因素、原油和天然氣價格波動有關的因素、石油和天然氣行業高競爭性的本質、氣候變化及環保政策因素、公司價格前瞻性判斷、併購剝離活動、HSSE及保險安排、以及反腐敗反舞弊反洗錢和公司治理相關法規變化。 因此,本新聞稿中所做的所有前瞻性聲明均受這些謹慎性聲明的限制。本公司不能保證預期的業績或發展將會實現,或者即便在很大程度上得以實現,本公司也不能保證其將會對本公司、其業務或經營產生預期的效果。 *** *** *** *** 如有進一步查詢,請聯絡: 王  術媒體/公共關係中國海洋石油有限公司電話:+86-10-8452-6832傳真:+86-10-8452-1441電郵:mr@cnooc.com.cn 李耀榮博達浩華國際財經傳訊集團電話: +852 3150 6707傳真: +852 3150 6728電郵:cnooc.hk@pordahavas.com

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DNV 預測交通運輸業的石油需求到 2050 年將減少一半

交通運輸業將因電氣化的普及而發生革命性變化,但在全球總排放中所佔比例仍將增加 交通運輸業面臨著嚴峻的排放挑戰。由於大部分交通運輸系統仍將依賴化石燃料,該行業在全球總排放量中所佔比例將從目前的 25% 增加到2050年的 30%。 客運和貨物運輸目前約佔全球能源相關二氧化碳排放量的四分之一,2050 年將增長到 30%。 到 2050 年,海事行業的能源結構中低碳和零碳燃料將占50%。 石油將在航空和海事行業中持續佔據主導地位。需要出台強有力的政策,確保採用更多的氫和可持續生物燃料,以實現必要的脫碳目標。 上海2023年5月8日 /美通社/ -- 根據 DNV上週四發佈的《能源轉型中的交通運輸業》(Transport in Transition) 報告預測,在之前被認為難以實現電氣化的行業包括重型卡車運輸業和航空業中,電力能源的採用率持續上升。到 2050 年,電力能源在交通運輸業中所佔比例將從目前的 1% 增長到 23%。 DNV 的《能源轉型中的交通運輸業》報告深入探討了交通運輸業的能源轉型。從現在到 2050 年,交通運輸業對能源的需求將發生深刻變化。該報告採用 DNV 基於動態的能源轉型展望模型,探討了交通運輸業面對日益增長的運載人數和貨運量,以及行業脫碳的壓力,在所需燃料、電力和基礎設施等方面將發生的巨大變化。 儘管交通運輸業的石油需求預計到 2050 年將減少一半,但按照目前的轉型速度,仍然很難實現《巴黎協定》中設定的目標。該行業需要盡快擴大試點項目,推動替代能源的採用,以加速變革。目前,客運和貨物運輸約佔全球能源相關二氧化碳排放量的四分之一,2050 年將增長到 30%。 公路運輸在降低對化石燃料的依賴方面處於領先地位,到 2050 年,該領域的化石燃料消費量將從目前的每天 3,800 萬桶下降至每天 1,900 萬桶,占比將從 91% 下降至 57%。相比之下,航空業到 2050 年的石油消費量將幾乎與目前持平,屆時碳氫化合物燃料在該行業的占比將達 60%。 在脫碳壓力的推動下,海事行業的燃料結構在未來幾十年裡將發生重大變化。到 2050 年,該行業的能源結構可能從目前的幾乎完全依賴石油燃料,轉變為低碳和零碳燃料將占比50%、天然氣占比19% 、生物質燃料占比18%。電力能源將僅佔 4%,主要用於短途海運和大型船舶的港口停泊。 歐洲、北美和大中國區等地區在採用純電動汽車 (BEV) 方面處於領先位置。與此同時,這些地區正在大力投資於氫和氫基燃料,將這些燃料視為未來長距離重載運輸的理想選擇。而其他一些地區如撒哈拉以南非洲、歐亞大陸東北部等在能源轉型上則行動滯後,仍然遠未建立相關的基礎設施,在生產可再生電力數量方面也不能滿足公路運輸的脫碳需求。 DNV 集團總裁兼首席執行官艾瑞民 (Remi Eriksen) 表示:「DNV《能源轉型中的交通運輸業》報告揭示了該行業面臨的種種挑戰。交通運輸業亟需進一步的政策推動和投資支持,以加速脫碳進程。該行業迫切需要可靠的非化石燃料來支持減排,尤其是在海事和航空領域。政策制定者務必加快推進相關工作,激勵整個運輸行業對碳中和以及零碳燃料的研發、試點項目和商用,以支持本世紀中葉的淨零排放目標。」 該報告還強調,在採用生物燃料、可再生電力和二氧化碳相關的諸多限制因素下,為交通行業脫碳制定單一解決方案顯然並不可行。在這方面沒有「一刀切」的單一解決方案,需要多種能源來源來應對每個每個領域面臨的挑戰,例如用於乘用車和卡車的純電動汽車、用於超重型長途卡車的燃料電池電動汽車,以及用於海事和航空運輸的生物基或氫基合成的低碳或零碳燃料。 令人鼓舞的是,該報告預測,隨著航空業努力開展脫碳工作,到 2050 年,生物燃料將占該行業燃料總消費量的四分之一。然而,報告同時強調,為促進航空業和海事行業採用先進生物燃料,來自政府和行業的支持十分重要,因為預計可持續燃料的成本將遠遠高於化石燃料。另一方面,對於那些可以直接進行電氣化轉型的行業,未來的用戶將受益於電氣傳動系統的卓越效率,以及更低的運輸成本。 關於DNV DNV是風險管理和保障方面的獨立專業機構,業務遍及100多個國家。憑借其廣泛的經驗與深厚的專業知識,DNV推動安全與可持續績效的發展,制訂行業標準,啟迪並發明解決方案。 無論是評估新船設計、鑒定浮式風電場技術、分析氣體管道的傳感器數據還是認證食品公司的供應鏈,DNV助力客戶及其利益相關方自信從容地管理技術和法規的複雜性。 憑籍捍衛生命和財產、保護環境的企業宗旨,DNV 幫助客戶在全球轉型過程中抓住機會並應對風險,贏得了全球眾多最具前瞻性思維的成功企業的高度信賴。

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2025 年 1 月 21 日 (星期二) 農曆十二月廿二日
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