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2023年亞洲越野拉力賽(Asia Cross Country Rally)，結束長達六天，橫跨泰國寮國兩千公里的賽程。USTINI i TAIWAN車隊由陳怡文、陳欣妤及台灣消防隊員李雅婷（台中市政府消防局）駕駛的142號車，在滿佈泥濘、飛沙走石，窮山惡水的六個LEG賽段以24小時46分29秒的成績，擊敗前三天緊追不捨的印尼隊133號車，獲得本屆亞洲越野拉力賽女子組冠軍。 今年亞洲越野拉力賽，共有來自美國、日本、澳洲、以色列、泰國、越南、印尼、印度、柬埔寨等十一個國家的選手駕駛六十二組賽車參賽。USTINI i TAIWAN車隊由中華安駕學會理事長陳和皇領軍，以兩部越野拉力賽車參賽，141號車由陳和皇、林政葦（臺中市政府消防局）以及謝孟宏（高雄市政府消防局）駕駛，142號車由陳怡文、陳欣妤及李雅婷（台中市政府消防局）駕駛。這三位年輕的台灣女孩，通過亞洲越野拉力賽的患難與共，在極短的時間內培養出合作無間的好默契，在MITSUBISHI RALLIART、TOYOTA GAZOO RACING、FORD RAPTOR等強敵環伺下，獲得亞洲越野拉力賽女子組冠軍。 USTINI i TAIWAN車隊的賽車，除了要在比賽中為國爭光，更負有為消防安駕培訓種子教官『以賽代訓』的任務。在六天的艱苦的比賽中，USTINI i TAIWAN車隊在SS1賽段中為高速對撞的印度及泰國選手施以援手，在SS2賽段將印尼選手拖離墜湖的險境，也協助將越南選手翻覆的車輛從河溝拉起。帶著消防鳳凰隊徽塗裝的USTINI i TAIWAN車隊的成員們，不僅獲得了女子組冠軍的好成績，『以賽代訓』的台灣消防人員更以越野救難分秒必爭的精神，為台灣的國民外交交出一張亮麗的成績單。 比賽結束後，高雄市政府消防局的謝孟宏說：『這次越野拉力賽的經驗，讓我們對於越野救災車輛的駕駛技巧和使用時機有更好的了解』。同時台中市政府消防局的林政葦也說到：『平日通行的道路經過災變，將成為救災難以跨越的障礙。亞洲越野拉力賽的歷練，克服路面的障礙將更有信心』。獲得女子組冠軍的李雅婷，在隊上負責駕駛碩大的水庫車，她說：『經過這次亞洲越野拉力賽的洗禮，對於以後駕車出勤有了一番全新的安駕認知』。 身為中華安駕學會理事長也是USTINI i TAIWAN Rally Team隊長的陳和皇對於這次為內政部消防署進行的『消防安駕以賽代訓』成果非常滿意。三位種子教官資質非常好，對於越野車輛的機械常識，駕駛技巧以及各種越野模式的使用時機也掌握得當。期待他們在未來『消防救災全員普訓』中發揮最佳的示範功能，將寶貴的國際越野拉力賽經驗傳遞給更多的消防救災人員，為我國人的生命財產安全提供更好的保障。
每年八月固定在中南半島舉行的亞洲越野拉力賽(Asia Cross Country Rally)，是亞洲最大的拉力盛事之一，今年大賽在疫情後再度回歸，吸引世界各地越野好手參加，共計有來自11國六十餘輛越野汽車、摩托車參加，如果加上隨行的維修車、媒體車，超過五百人的龐大車隊在13日晚上從芭達雅人行徒步區出發後，將朝寮國出發，挑戰充滿變數的越野賽程。 來自台灣消防的林政葦、李雅婷（臺中市政府消防局）以及謝孟宏（高雄市政府消防局）等三位消防隊員，將代表台灣救災人員駕駛有消防鳳凰隊徽塗裝且掛著『TAIWAN』車牌的的USTINI iTAIWAN Rally Team的賽車奔馳在泰國及寮國境內，不僅成為本屆亞洲越野拉力賽各參賽隊伍的焦點，更吸引泰國當地圍觀群眾的目光。 震災、水災或山域事故是台灣遭遇的災害中，最令人害怕的災害，當然成為國內災害防救中極為重要的一環，而這3大災害時常造成路面的破碎隆起或塌陷，921大地震當時即造成路面高低落差1樓層以上的狀況，造成救災車輛無法通行，救災人員需徒步才能到達現場搶救生命，而消防隊員此次參加亞洲越野拉力賽，即是增加台灣救災人員克服複雜高難度複雜地形，使救災英雄得以順利深入災害現場，拯救更多受困災民。而此次訓練源於中華安駕學會致力於提升消防、救災、軍事等特殊單位之編制人員對於車輛駕駛技術、安全駕駛方式及裝備使用時機之認知，與內政部消防署合作展開兩階段消防救災人員安全駕駛訓練。 第一階段的『以賽代訓』，中華安駕學會委由台灣越野拉力賽經驗最豐富的陳和皇理事長帶領受訓人員至泰國及寮國參加2023年亞洲越野拉力賽，進行種子教官的訓練，期許他們能在未來六天裡，從泰國芭達雅到寮國巴色長達兩千公里的亞洲最艱難路況中，獲得台灣拉力戰神陳和皇畢生安駕經驗之傳承與安駕技術之提升，並培訓成為第二階段『消防全員普訓』的最佳越野安駕教官。 根據新聞報導，寮國境內連日大雨，已造成洪水氾濫，未舖路面的山野和鄉間小路，到處泥濘不堪，為這次比賽增添困難度，但是也為這次希望「以賽代訓」的USTINI iTAIWAN Rally Team創造絕佳的訓練機會。
根據內政部消防署 112年山域事故概況報告，台灣每天都會發生一起以上的山域事故，出動超過10名消防隊員進行搶救，其中官方救援行動消防機關動員比例高達73%。中華安駕學會理事長陳和皇針對消防、救災、軍事等特殊單位之編制人員，精進其對於車輛駕駛技術、安全駕駛方式、車輛電子配備暨機械運作原理、正確操作方式及使用時機。第一階段「以賽代訓」帶領台灣拉力小將陳怡文，以及南投縣政府消防局玉山分隊小隊長洪榮助、台中市政府消防局陳俊元、劉麗君兩位消防隊員，還有資深越野賽車手黃泰衛、賴文燦共同組成的i TAIWAN Rally Team，在今年亞洲拉力賽(2024 Asia Cross Country Rally)獲得了電動車組及女子組兩個分組冠軍，圓滿達成中華安駕學會為消防署救災越野安全駕駛進行『以賽代訓』的目標。 第二階段擴大訓練推廣普及消防救災安全駕駛技巧，中華安駕學會與陳和皇攜手亞洲越野拉力賽冠軍消防隊員於10月21至23日在新北市林口水牛坑越野場地舉辦2024消防救災高階越野體驗營。課程包括越野車輛基礎認識、二驅車與四驅車對比以及越野路面安駕操作外，還包括實際駕駛練習，挑戰溪流、泥沼、坑壑、險溝、沙地、礫石以及陡坡等複雜險惡地形磨練急難救助駕駛技術。 中華安駕學會理事長陳和皇表示，正確駕駛能夠達到事半功倍的效果，補足單位欠缺的軟硬體資源，希望透過消防救災高階越野體驗營，讓消防人員無論在戰爭時面對路面的砲彈坑，或是地震風災必須穿越的碎裂地形，都能提高學員全面專業技術，除能在黃金救援時間內到達災害現場外，更能保障施救者自身人員與裝備安全，降低人員與裝備耗損。 另先前「以賽代訓」也是在培養高階消防安駕與種子教官，參加由國際汽車聯盟（ＦＩＡ）認證的2024亞洲拉力賽（2024 Asia Cross Country Rally）共有印度、印尼、澳洲、柬埔寨、新加坡、泰國、台灣、日本、越南、馬來西亞等隊伍66輛賽車，總共為期六天超過兩千公里的比賽。 亞洲車神陳和皇與南投縣政府消防局玉山分隊 小隊長洪榮助駕駛的141號納智捷 n⁷電動車是亞洲拉力賽史上第一次二輪驅動車且為第一輛參賽的純電車型。不僅在賽前不被各界看好，在比賽期間，各國車隊與媒體對於二輪驅動電動車是否能夠完賽更是抱持高度的疑問與關注。最終在團隊合作下，來自台灣的141號電動二驅賽車不僅能在賽道內對於翻覆的比賽車輛施以援手，最後也順利完賽，奪得電動車組桂冠。洪榮助在賽後回憶道：『拉力賽的精神和消防救災很像。2000多公里使命必達的經歷和陳大哥指導克服困難的過程畢生難忘。』 今年日本及印尼車隊派出更強的女子組車輛參賽。極力衛冕女子組冠軍的台灣拉力小將陳怡文和台中市政府消防局隊員劉麗君駕駛的146號賽車，從第一天開始即陷入苦戰。所幸依靠車隊策略的運用及黃泰衛、賴文燦和台中市政府消防局隊員陳俊元駕駛的148號賽車的相互援助下，以29小時5分25秒的總成績，在最後一刻逆轉印尼隊，衛冕亞洲拉力賽女子組冠軍。獲得女子組冠軍的劉麗君說：『面對滿目瘡痍沒有完好的路面，要如何將人力物資送達？透過這次比賽，對於跨越路面障礙駕駛有深刻的體認。』身為車隊救援策略執行者的148號賽車副駕駛陳俊元說：『災後道路阻斷的情況，要如何迅速且安全地完成任務？團隊合作更為重要，僅靠一己之力是無法順利完成救援任務的。』 身兼i TAIWAN Rally Team隊長的陳和皇對於三位消防隊種子教官參與本次『以賽代訓』的表現極為滿意，陳和皇說：『他們對於車輛機械的狀態和路況應對的反應掌握相當好，經過六天2000公里的比賽，他們在賽道內不僅沒有發生任何的事故，更沒有爆過一條輪胎，這也是我們能夠在亞洲各國強敵環伺的比賽中，以極短的時間差，驚險奪得兩個分組冠軍的關鍵。』陳和皇也期待本次消防救災高階越野體驗營能夠讓『以賽代訓』的經驗得以傳承，發揮更強大的消防救災能量，為台灣消防救災體系盡一份心力。 憑藉50年來的各種越野賽事經驗，BF Goodrich MUD TERRAIN T/A KM3成為i TAIWAN Rally Team 2024亞洲拉力賽的指定用胎。BF Goodrich百路馳輪胎更以助力駕駛者出色地完成任務，激發熱情，實現夢想的品牌精神，成為消防救災高階越野體驗營的合作夥伴，為提升台灣消防救災能量，善盡一份 (CSR) 企業社會責任。
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