現代汽車首度超越本田　美國油電車市場變天

重點摘要：

• 現代集團 2026 年上半年美國油電車銷售年增 80%，市占率 18.4% 首度超越本田，躍居市場第二，僅次於豐田。

• 全新 Tucson Hybrid 油耗達 42 mpg，直逼豐田 RAV4 Hybrid，現代計畫 2030 年前在北美推出 10 款油電車型。

• 現代將投資 260 億美元於美國，並將 Tucson Hybrid 生產移至阿拉巴馬州，以降低關稅風險並因應美國市場強勁需求。

【新聞中心／綜合外電】

南韓現代汽車集團在美國油電混合車市場迎來歷史性突破。2026 年上半年，現代集團（含起亞）油電車銷售年增約 80%，市占率達 18.4%，首度超越本田的 17.4%，躍居美國油電車市場第二，僅次於豐田。隨著油價高漲、電動車需求放緩，油電車正成為美國車市的新戰場，韓系品牌正加速搶攻日系車廠的傳統優勢地盤。

Tucson 大改款亮相 直指豐田 RAV4

現代汽車 10 月 1 日在紐約發表全新大改款 Tucson 中型休旅，選擇美國作為全球首發舞台，凸顯美國市場對現代的重要性。美國約占現代全球銷售的三成，Tucson 更是現代在美最暢銷車款，2025 年油電版本已占該車在美銷售的 31%。

全新 Tucson Hybrid 搭載 1.6 升渦輪油電系統，綜效輸出 233 匹馬力，0 到 60 英里加速 8.5 秒，前輪驅動車型目標油耗最高達每加侖 42 英里，已逼近豐田 RAV4 Hybrid 的 43 mpg。這款車將正面迎戰豐田 RAV4、本田 CR-V 與日產 Rogue 等強敵。

現代汽車執行長穆尼奧斯在發表會上表示：「我們正把最好的油電技術帶到市場，這是當前消費者最需要的技術。」他強調，現代將在美國本地生產油電車，以因應持續強勁的需求。

油電車銷售飆 80% 豐田仍居龍頭

根據美國汽車研究機構 Cox Automotive 數據，現代集團 2026 年上半年在美油電車銷售年增約 80%，市占率達 18.4%，首度超越本田。豐田仍以 44.8% 的市占率穩居龍頭，但現代集團自 8 月以來的油電車成長速度已超過日系競爭對手。

單就現代品牌而言，9 月油電車銷售年增 39%，油電車占當月總銷售的 28%。8 月油電車銷售年增 33%，占比更創下 29% 的歷史新高。現代集團計畫在 2030 年前於北美推出 10 款油電車型，並將油電車占北美新車銷售的比重提高至一半。

日系車廠供不應求 本田擬建油電專用廠

日系車廠雖然油電車銷售也在成長，卻因供應鏈無法跟上需求而面臨庫存短缺。本田正考慮在俄亥俄州興建一座投資近 25 億美元的油電車專用工廠，以擴大供應。日產目前在美國市場甚至沒有銷售任何油電車型，讓韓系品牌有機可乘。

穆尼奧斯在接受專訪時直言：「我們相信自己在油電技術上會非常有競爭力。我們在美國投資並生產這款車，是因為我們非常有信心油電車需求將持續成長。我們會盡可能多生產，並在美國本地化生產，這是競爭的關鍵之一。」

260 億美元押注美國 本地化生產降關稅風險

現代集團 2025 年宣布，將在 2025 至 2028 年間對美國投資 260 億美元，涵蓋整車生產、零件採購與工程研發。最新一筆約 5 億美元的投資將用於阿拉巴馬州工廠，將 Tucson Hybrid 的生產從南韓蔚山移至美國本地，並新增 Santa Fe 延程電動車（EREV）的生產線。

這項投資不僅回應美國總統川普對「投資美國」的施壓，也有助於降低關稅風險。現代計畫在 2030 年前新增 50 萬輛北美年產能，並將在地零件採購比例提高至約 80%。

美國成長掩蓋歐洲與韓國疲弱

現代對美國市場的高度依賴，也反映其在其他市場的困境。2026 年第二季，現代在美國銷售年增 4% 至 26.6 萬輛，但歐洲銷售下滑 7%，韓國本土市場更暴跌 16%。美國市場的強勁表現，成為支撐現代全球銷售的關鍵支柱。

然而，過度依賴美國也帶來風險。2025 年 9 月，現代在美國興建中的電池工廠曾因涉嫌非法雇用外籍勞工，導致 475 人被拘留，凸顯跨國車廠在美國擴產過程中的合規挑戰。

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