波音雙殺奪美海軍六代機200億美元合約　NASA再砸3.59億美元救星際客船

重點摘要：

• 波音以逾 200 億美元合約拿下美海軍 F/A-XX 六代隱身戰機，加上空軍 F-47，掌握美軍有人六代機主導權。

• F/A-XX 預計 2030 年代首飛，但總成本、採購量與服役時點仍未公開，產能與供應鏈整合成後續挑戰。

• NASA 加碼 3.59 億美元修復星際客船推進系統並認證 Vulcan 火箭，規劃 2026 年底/2027 年初貨運復飛、2028 年恢復載人。

【新聞中心／綜合外電】

五角大廈與白宮 9 月 29 日聯手宣布，波音擊敗諾斯羅普·格魯曼，拿下美國海軍下一代隱身艦載戰機 F/A-XX 的開發合約，合約規模逾 200 億美元。這是波音繼今年 3 月贏得空軍 F-47 六代機後，再度拿下關鍵戰機標案，等於掌握美軍未來數十年有人六代戰機供應主導權。

海軍空軍雙線告捷，波音逆轉勝

F/A-XX 屬海軍「下一代空中優勢」（NGAD）計畫，目標取代現役 F/A-18E/F 超級大黃蜂與 EA-18G 咆哮者電子戰機，預計 2030 年代首飛。五角大廈採購與後勤副部長 Michael P. Duffey 在聲明中稱，F/A-XX 將在「 contested airspace」取得決定性優勢，延伸作戰半徑並提升打擊能力。

波音這次勝出，意味著其將同時生產美軍三款六代機中的兩款（F-47 與 F/A-XX），而諾斯羅普·格魯曼則再度與有人戰機主合約擦身而過。分析指出，這對波音是戲劇性逆轉——2025 年初市場還一度擔憂其聖路易斯戰機產線可能隨 F/A-18 停產而收束，如今卻一口氣掌握空海軍兩大未來主力。

成本與時程仍保密，供應鏈與產能成關鍵

儘管合約金額與測試機數量已揭露，海軍仍未公布整體研發與採購總成本、最終採購數量與確切服役時點。業界關注焦點轉向波音如何在同時推動 F-47 與 F/A-XX 下，整合供應鏈、擴充產能並控制風險。有媒體點出，波音 workforce 能否負荷兩大六代機並行，將是後續成敗關鍵之一。

NASA 加碼 3.59 億美元，星際客船分兩步復飛

同一天，NASA 也宣布將再投入 3.59 億美元，協助波音修復星際客船（Starliner）並推動復飛。這筆資金主要用於重新設計服務模組推進器閥門，以及為聯合發射同盟（ULA）的 Vulcan Centaur 火箭進行人員認證，以在 Atlas V 庫存用罄後接棒發射。

NASA 低地球軌道計畫負責人 Dana Weigel 說明，新資金將用於解決 2024 年載人試飛時推進器過熱等問題。復飛採兩階段：首先是無載人貨運任務 Starliner-1，目標最早 2026 年 12 月或 2027 年 1 月執行，僅運送物資至國際太空站；載人任務 Starliner-2 則預計 2028 年中恢復，由太空人 Warren「Woody」Hoburg 擔任指揮官。

市場反應：波音股價上揚，諾斯羅普承壓

消息公布後，波音盤後股價應聲上揚約 2.5%，反觀諾斯羅普·格魯曼下跌約 5%，反映投資人對波音拿下長期戰機訂單的肯定，以及對諾斯羅普短期缺乏新有人戰機動能的擔憂。