VIP Global 新聞中心／台北報導

汽車產業正在經歷百年來最深刻的一次轉型。電動車（EV）、自動駕駛、智慧座艙、車聯網、軟體定義汽車（Software-Defined Vehicle）與 AI，正在讓汽車從傳統機械產品轉變為結合半導體、軟體、能源與數位服務的移動平台。

國際能源總署（IEA）指出，全球電動汽車銷量在 2025 年突破 2,000 萬輛，較前一年成長約 20%，約占全球新車銷售四分之一；全球在 2025 年生產的電動汽車則接近 2,200 萬輛。

這種快速成長也改變企業高階主管的工作方式。車廠 CEO、CTO、電動車事業主管、供應鏈負責人及策略投資團隊，需要頻繁往返研發中心、零組件供應商、半導體企業、智慧車測試場與政府機關。

因此，Executive Protection（高階人士安全防護） 在汽車產業中的價值，也逐漸從傳統保鑣服務延伸至 Executive Mobility、Secure Transportation、Travel Risk Management、Factory Visit Security 與 Corporate Security。

對台灣而言，汽車電子、半導體、ICT 與智慧移動技術高度整合，讓台灣不只是零組件供應基地，更成為國際車廠與智慧移動企業進行技術合作的重要節點。經濟部也持續推動智慧電動車、自動駕駛、車載電子與相關驗證能力發展。

Executive Summary

• 全球電動車市場已進入每年逾 2,000 萬輛的新規模。

• 汽車產業正在從機械製造轉型為半導體、軟體、AI 與能源高度整合的科技產業。

• 車廠 CEO、CTO、供應鏈主管與重要投資人需要頻繁進行跨國技術與工廠訪問。

• Factory Visit Security、Security Driver、Secure Transportation 與 Executive Mobility 是汽車業 Executive Protection 的重要能力。

• 台灣在汽車電子、智慧車輛、自動駕駛及 ICT 供應鏈具備產業基礎。

• VIP Global 可依人物、產業、活動與實際風險建立 Automotive Executive Protection 整合方案。

為什麼汽車產業需要 Executive Protection？

現代汽車產業具有高度全球化特性。

一輛智慧電動車可能同時涉及：

• Semiconductor

• Battery

• Automotive Electronics

• AI

• Software

• Sensors

• Connectivity

• Energy Management

• Precision Manufacturing

因此，車廠高階主管的商務行程往往跨越多個產業。

例如一位 Global Automotive CEO 的台灣行程可能同時拜訪：

半導體企業 → 車用電子供應商 → 電池系統合作夥伴 → 智慧車研發中心 → 政府機關。

這類高度密集、多場域的商務活動，使 Executive Protection 的價值不只是人身安全，更包括：

時間管理、資訊保密、交通、安全與營運連續性。

哪些汽車產業高階人士可能需要 Executive Protection？

實際配置仍應依 Threat Assessment 決定。

常見對象包括：

• Chairman

• CEO

• COO

• CTO

• Chief Software Officer

• EV Business President

• Autonomous Driving Executive

• Regional President

• Supply Chain Executive

• Board Member

• Major Investor

• Family Office Principal

對知名全球車廠而言，高階主管還可能具有相當高的媒體曝光與公共知名度，使風險輪廓與一般製造業主管不同。

汽車產業常見 Executive Protection 場景

1. Factory Visit｜工廠與供應鏈參訪

車廠高階主管可能前往：

• Vehicle Assembly Plant

• Automotive Electronics Factory

• Battery Facility

• Semiconductor Supplier

• Sensor Manufacturer

• Testing Center

工廠行程通常涉及：

• Visitor Access

• PPE

• Vehicle Entry

• Restricted Area

• Confidentiality

• Production Schedule

因此，Advance Planning 十分重要。

2. EV Technology Partnership｜電動車技術合作

EV 企業可能與台灣企業合作：

• Power Electronics

• Semiconductor

• Battery Management System

• ADAS

• Telematics

• Smart Cockpit

• Vehicle Software

經濟部指出，台灣持續發展智慧移動與車用電子技術，並透過國際展會推廣 Smart Mobility 與 Automotive Electronics 解決方案。

此類技術會議通常高度保密，因此 Executive Protection 也需配合 Need-to-Know 原則與低調移動。

3. Autonomous Driving｜自動駕駛與測試

自動駕駛領域涉及：

• Sensor

• AI

• Mapping

• V2X

• Cybersecurity

• Vehicle Control

台灣車輛研究測試中心（ARTC）聚焦自動駕駛與智慧車輛前瞻技術，並建立研發、測試與驗證能力。

當國際高階主管前往測試基地或研發中心時，Executive Protection Team 需要與 Facility Security、Engineering Team 與企業行政單位協調。

4. Auto Show 與 Product Launch

全球汽車產業高度重視大型公開活動。

例如：

• Auto Show

• EV Launch

• Technology Demonstration

• Dealer Conference

• Media Event

這類場合可能同時有：

• Media

• Customers

• Fans

• Investors

• Government Officials

因此，需要重新評估 Public Exposure。

5. M&A 與 Supply Chain Investment

電動車產業快速整合，也帶來更多：

• Joint Venture

• M&A

• Strategic Investment

• Factory Investment

• Supply Chain Due Diligence

這類行程最重視：

Confidentiality + Time Sensitivity + Mobility。

低調的 Executive Protection 往往比高可見度安全配置更適合。

Threat Assessment｜汽車產業安全的第一步

Executive Protection 不應因為是全球車廠 CEO 就直接採取最高規格。

專業團隊應評估：

• 個人知名度

• Public Exposure

• Company Profile

• Event Type

• Destination

• Existing Threat

• Travel Pattern

• Media Attention

• Business Sensitivity

再決定：

• Executive Chauffeur

• Security Driver

• Protective Intelligence

• Executive Protection Officer

• Close Protection Team

不同任務應使用不同配置。

Protective Intelligence｜讓交通與安全決策更早發生

汽車高階主管行程常涉及長距離移動。

Protective Intelligence 可以協助掌握：

• Traffic

• Weather

• Public Events

• Road Closures

• Demonstrations

• Venue Conditions

• Transport Disruption

其核心並不是蒐集大量資訊，而是：

把真正會影響 Mission 的資訊提前轉化成決策。

Security Driver：汽車業特別容易理解的專業角色

汽車產業對駕駛技術通常具有較高敏感度。

但 Security Driver 與測試車手、一般 Chauffeur 或職業司機並不相同。

Security Driver 的核心包括：

• Defensive Driving

• Situational Awareness

• Route Planning

• Backup Route

• Passenger Security

• Confidentiality

• Mission Coordination

目標不是展現駕駛技巧，而是降低高階主管移動期間的風險。

Secure Transportation：車好，不代表安全管理好

汽車公司高階主管可能對車型非常熟悉。

但在 Executive Protection 架構下：

Vehicle Specification 與 Security Capability 必須分開評估。

一輛最新旗艦豪華車可以提供舒適性，但真正的安全交通仍取決於：

• Driver

• Vehicle Readiness

• Route Planning

• Communication

• Backup Plan

• Schedule Coordination

因此，Secure Transportation 是「系統」，而不是「車款」。

Executive Mobility：車廠 CEO 真正稀缺的是時間

假設一位 Global Automotive CEO 在台灣有以下行程：

08:30 台北 Strategy Meeting
10:30 桃園 Automotive Electronics Supplier
13:00 新竹 Semiconductor Partner
16:00 Autonomous Driving Technology Meeting
19:00 Executive Dinner

若第一場會議延誤 40 分鐘，後續全部受到影響。

Executive Mobility 可以整合：

Traffic + Vehicle + Security + Meetings + Timing + Real-Time Changes

讓高階主管不需要逐段處理行政問題。

Data Intelligence：全球 EV 市場已進入新的產業規模

IEA 2026 年發布的 Global EV Outlook 顯示，2025 年全球電動汽車銷量成長約 20%，超過 2,000 萬輛，占全球新車銷售約四分之一。

全球 2025 年電動汽車產量則接近 2,200 萬輛，較前一年成長超過 25%，其中約四分之一涉及跨境貿易。

此外，2024 年全球新增公共充電點超過 130 萬個，年增逾 30%，顯示電動車成長也正在推動充電與能源基礎設施快速擴張。

對企業高階主管而言，未來汽車產業的商務旅程將更加跨產業：

Automotive → Semiconductor → Software → Energy → Infrastructure

這也是 Executive Protection 必須升級的重要原因。

台灣：從零組件走向 Smart Mobility 生態系

台灣傳統汽車產業具備零組件與電子製造能力，近年則持續向：

• Automotive Electronics

• EV

• Telematics

• Smart Cockpit

• Autonomous Driving

• Software

• Connected Vehicle

轉型。

經濟部於 2025 年展出由台灣產業開發的智慧電動商用車，並推動相關智慧移動技術商業化。

2026 年經濟部亦指出，台灣車用電子企業持續向日本與東南亞 Tier 1 車廠拓展 Telematics 與 OTA 技術合作。

因此，台灣 Automotive Executive Protection 的潛在需求，不只來自傳統車廠，也包括全球 Mobility Technology 高階主管。

日本：台灣汽車供應鏈最重要的亞洲合作市場之一

日本擁有全球大型汽車集團與成熟 Tier 1 Supply Chain。

台灣企業與日本車廠在：

• Electronics

• Semiconductor

• Telematics

• Software

• EV Components

等領域合作增加。

對國際 Automotive Executive 而言，亞洲行程可能是：

Tokyo → Taipei → Singapore

因此 Executive Protection 不應每個市場重新建立標準，而應採取 Regional Program。

東南亞：EV 供應鏈快速成形

泰國、印尼、馬來西亞與越南都積極發展汽車與 EV 產業。

這些市場可能涉及：

• EV Assembly

• Battery

• Auto Parts

• Semiconductor

• Charging Infrastructure

因此，Global Automotive Executive 未來可能進行：

Taiwan → Thailand → Indonesia

的區域投資考察。

Travel Risk Management 也應涵蓋不同市場的：

• Traffic

• Medical

• Infrastructure

• Regulation

• Driver Quality

• Emergency Support

Automotive Cybersecurity 與 Executive Protection

智慧汽車越來越像行動電腦。

因此，汽車企業也愈來愈重視 Automotive Cybersecurity。

但必須區分：

Vehicle Cybersecurity 保護汽車與數位系統。

Executive Protection 保護企業高階人士。

兩者屬不同專業，但對 CEO、CTO 或智慧車高階主管的跨國行程而言，企業應建立 Corporate Security 層級的協作。

Expert Insight

VIP Global 亞太區總裁 孫傑克（Jack Sun）表示：

「汽車產業已經不只是製造業，它正在變成半導體、AI、軟體、能源與智慧移動的整合產業。這也讓全球車廠 CEO、CTO 與供應鏈主管的商務行程愈來愈複雜。Executive Protection 的價值不是限制他們的移動，而是把交通、工廠、資訊、時間與安全在背後整合好，讓決策者能更有效率地完成每一項重要任務。」

Scenario Analysis：全球電動車企業 CEO 台灣行程

假設一家國際 EV Company 安排 CEO、CTO、Supply Chain VP 與 Asia President 來台四天。

Day 1

桃園國際機場
→ Taipei Hotel
→ Strategy Meeting
→ Executive Dinner

Day 2

Automotive Electronics Supplier
→ Semiconductor Partner
→ Smart Cockpit Demonstration
→ Taipei

Day 3

Autonomous Driving R&D Center
→ Government Meeting
→ Investment Partner
→ Private Dinner

Day 4

Board Meeting
→ Media Interview
→ Airport

任務前可整合：

• Threat Assessment

• Protective Intelligence

• Advance Planning

• Factory Coordination

• Security Driver

• Secure Transportation

• Executive Protection Officer

• Executive Mobility

• Backup Vehicle

• Emergency Medical Planning

如果第二天半導體會議臨時延長一小時，Executive Mobility Team 可立即重新計算後續：

Route → Arrival → Vehicle Position → Smart Cockpit Demo → Dinner

讓所有執行單位使用同一版資訊。

這就是 Automotive Executive Protection 從「保鑣」升級為「Executive Operations Support」的價值。

Executive Checklist：汽車企業如何開始？

企業可以先確認：

• 哪些高階主管屬於 Critical Executive？

• 是否完成 Threat Assessment？

• 是否涉及大型公開活動？

• 是否需要 Factory Advance？

• 是否需要 Protective Intelligence？

• 是否安排 Security Driver？

• 是否建立 Secure Transportation Standard？

• 是否有主要與備援路線？

• 是否建立 Executive Mobility Control？

• 是否有 Travel Risk Management？

• 是否建立 Confidentiality Policy？

• 是否制定 Crisis Management 流程？

核心原則：

Risk-Based + Low Profile + Operationally Efficient

FAQ

Q1：汽車公司 CEO 來台一定需要保鑣嗎？
不一定。應依人物知名度、行程公開程度、目的地、活動、媒體曝光與已知威脅進行 Threat Assessment，再決定是否需要 Executive Protection Officer、Security Driver 或其他安全措施。

Q2：車廠工廠參訪為何需要 Advance Planning？
因工廠涉及門禁、生產安全、車輛進出、PPE、限制區域與保密要求，事前協調可降低等待、資訊落差與臨時安全問題。

Q3：Security Driver 與一般 VIP 司機有什麼不同？
Security Driver 除了專業駕駛，也重視環境觀察、風險辨識、主要與備援路線、保密及 Executive Protection 團隊協作。

Q4：智慧車 Cybersecurity 是否屬於 Executive Protection？
不是同一專業。汽車資安主要保護車輛與資訊系統；Executive Protection 主要保護人物與行程，但在成熟 Corporate Security 架構下可以互相協調。

Q5：VIP Global 可以提供哪些 Automotive Executive Protection 服務？
VIP Global 可依需求提供 Executive Protection、Executive Protection Officer、Threat Assessment、Protective Intelligence、Advance Planning、Security Driver、Secure Transportation、Executive Mobility、Factory Visit Coordination、Travel Risk Management、Private Aviation Coordination 及高階主管商務交通支援。

關於 VIP Global

VIP Global 專注於 Executive Protection（高階人士安全防護）、Executive Protection Officer（高階人士安全防護專員）、Corporate Security（企業安全）、Threat Assessment（威脅評估）、Protective Intelligence（保護性情報分析）、Advance Planning（前期安全規劃）、Executive Mobility（企業高階主管移動管理）、Secure Transportation（安全交通管理）、Security Driver（安全駕駛員）、Travel Risk Management（旅行風險管理）、**Private Aviation（私人商務專機）**及高階商務支援服務。

VIP Global 以台灣為核心市場，並延伸至日本、新加坡、香港、澳門、越南、泰國、馬來西亞、印尼及亞洲主要商務城市，依據人物、工廠、活動、目的地與實際風險，為全球汽車集團、EV 企業、智慧移動公司、汽車電子企業、供應鏈企業、上市櫃公司及國際投資機構規劃客製化 Executive Protection 與 Executive Mobility 解決方案。

VIP Global 持續投入 Executive Protection、Automotive Security、Smart Mobility、Corporate Security、Travel Risk Management、Secure Transportation 與高階主管風險管理研究，致力建立兼具安全、效率、保密與國際服務標準的亞洲 Executive Protection 專業服務體系。

汽車產業正在從 Mobility Industry 轉變為 Technology Industry，而全球高階主管的移動與安全管理，也需要同步升級。

無論是全球車廠 CEO 訪台、EV 供應鏈巡訪、智慧車技術合作、Autonomous Driving R&D Visit、新廠投資、M&A Due Diligence、國際車展或亞洲多國 Automotive Roadshow，VIP Global 可依實際風險與商務需求整合 Executive Protection、Threat Assessment、Protective Intelligence、Advance Planning、Security Driver、Secure Transportation、Executive Mobility 與 Travel Risk Management，協助汽車與智慧移動企業建立低調、專業且具國際一致性的高階主管安全管理方案。

當汽車從交通工具變成智慧移動平台，高階主管的安全也必須從單純接送，升級為完整的 Executive Mobility 與風險管理。

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