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恩智浦推出針對電動車和儲能系統的電池管理系統IC 確保長期使用效能及電池組安全

文章來源 : 盛思整合傳播顧問有限公司 發表時間 : 瀏覽次數 : 4419 加入收藏 :

恩智浦新一代電池管理系統(battery cell controller)具備低至0.8 mV的電芯測量精度與整體使用壽命的設計穩健性,可增強電池管理系統效能,最大程度地提高電動車鋰離子電池和儲能系統的可用容量與安全性

 

【臺北訊2023121日】全球車用半導體領導者恩智浦半導體(NXP Semiconductors N.V.; NASDAQNXPI)宣布推出下一代電池控制器IC,旨在最佳化電池管理系統(battery management systemsBMS)的效能和安全性。恩智浦MC3377418通道模擬前端裝置具備低至0.8 mV的電芯測量精度和廣泛溫度範圍內的最大電芯平衡能力,支援ASIL D,適用於與安全密切相關的高壓鋰離子(lithium-ionLi-ion)電池,以最大程度地提升可用容量。

 

 

產品重要性

鋰離子電池因其體積和重量的高能量密度、低自放電、低維護成本,並且能夠承受數千次充放電循環而被廣泛應用於電動車。電池約佔電動車總成本的34成。典型的800 V鋰離子電池系統大約由200個單獨的電池單元串聯而成,在長達數年的生命週期中,在任何特定溫度和瞬間能精確估算電池組的充電狀態(state-of-chargeSoC)至關重要,恩智浦MC33774可在-40°C+125°C的溫度範圍內提供整體壽命週期的準                                                                                                                                                  證流程,以確保在汽車應用的安全性和可靠性,包括透過系統級驗證,測試在嚴苛環境下的電磁相容性、靜電放電、瞬態抗擾度和通訊可靠度。MC33774旨在降低OEM系統的成本,同時維持其可靠性,確保電動車產業在較短的開發週期仍可安全推出汽車。

 

更多詳情

MC33774鋰離子電池單元控制器採用恩智浦SmartMOS SOI(絕緣矽片)技術,可提供低至±0.8 mV的電池測量精度,有助於確保鎳錳鈷(nickel manganese cobaltNCM)和磷酸鐵鋰(lithium iron phosphateLFP)電池化學材料的使用壽命效能。恩智浦MC33774的精密設計和校準技術可為客戶節省生產線終端測試(end-of-lineEoL)成本。

 

恩智浦MC33774 18通道鋰離子電池管理系統IC是恩智浦高壓BMS晶片組解決方案的一部分,該解決方案包括MC33777(用於電池組級別測量的電池接線盒控制器)等未來產品,以及已經發佈的MC33665電池管理通訊閘道。這款全面且強大的BMS系統解決方案,提供一次性成功開發的電池系統,同時努力避免現場意外事件的發生。完整的設計套件包含生產級軟體和功能安全庫,有助於加快功能安全系統的開發速度並節省系統物料成本。

 

更多訊息,請參閱:https://pse.is/5d6d2u

 

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關於恩智浦半導體

恩智浦半導體(NASDAQNXPI)匯聚精英才智,共同創造突破性技術,讓智慧安全的互聯世界變得更美好、更安全、更有保障。作為全球領先的嵌入式應用安全連結解決方案供應商,恩智浦持續突破汽車、工業與物聯網、行動裝置與通訊基礎設施市場的限制,提供推動未來永續發展的解決方案。恩智浦擁有超過60年的專業技術及經驗,在全球逾30個國家設有業務機構,員工超過34,500人,2022年公司全年營業額達到132.1億美元。更多恩智浦相關訊息,請參閱官方網站:https://www.nxp.com/

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